У меня не ВЫключается

Hard

Так у меня то не включишь-а если включил то не выключишь-это 5ю.
А задняя-то включиться,то выскочит/повторно всунешь посильней то держит, а временами в стену словно упирается и задняя и 5я . я грешу на гайку-сначала грешил на 5 литров залитого масла/но теперь уровень,остается гайку ослабить как было(большую/верхнего вала) Скорее всего гайка зажата и не дает свободно синхронизаторам вращаться относительно шестерен.

столкнулся вскользь что на т1 3,0 бензин ставят мех. коробку от т2 - дескать понадежнее - так ли это и какую конкретно коробку стоит искать????????????????
подскажите пожалуйста....

А я со своей коробкой разобрался ! ура !!!


просверлил в коробке дырку и поставил все вилки механизмапереключения в положение нейтраль теперь все работает как раньше

огромное спасибо человеку который разбирал свою коробку, делал фотки и выложил их сюда к сожалению не помню кто это , по его фоткам и получилась понять что с моей коробкой.

beros
на трехлитровой бензинке самая надежная коробка... при обсуждении МКПП от Т-2 речь шла о дизельных вариантах, там да - от Т-2 покрепче, чем от Т-1.

Это тебе кто-то, "слышавший звон", все наизнанку пересказал...
Все наоборот. Коробка FS5W71C оказалась дохловатой даже для дизеля TD27T. И, когда на Terrano-II начали ставить сначала "электронный" (более мощный) TD27Ti, а затем и трехлитровый ZD30DDTi, их агрегатировали с более прочной коробкой FS5R30A. Которая ставилась на все Terrano-1, выпущенные в комплектации с трехлитровыми бензиновыми движками V6, аж с 1987 года...
В результате владельцы дизельных T1, столкнувшись с окончательно рассыпавшейся FS5W71C, очень радуются, когда им удается найти на разборках "дизельную" версию FS5R30A по разумной цене.

понял... спасибо большое..)

Проктологи курят большую бамбуковую сигару. Если поможет надолго - ФЕНОМЕНАЛЬНО!!!

продают колокол подойдёт на FS5W71C?движка TD27.разбило посадочноё первичного.говорят колокол с TD23.

artur1973
Моторы TD23/25/27 отличаются только объёмом, привалочные плоскости КПП у них идентичны.
Судя по фото - колокол от FS5W71C, по крайней мере очень похож... Было бы фото с другой стороны (противоположной от окна вилки сцепления) - можно было бы сказать со 100% уверенностью - там маркировка.

больше фото нет.отверстия какие то сбоку походу RS5W71C? блин колокол нужен вкрай

Сегодня доберусь в бокс и вдумчиво посмотрю на колокол от FS5W71C... Не помню, что там по отверстиям (одно - точно под датчик ЗХ), остальное вроде "приливы". На крайняк лишние и заглушить можно.

Привалочные плоскости одинаковы. По подшипникам и направляющим вилок - вроде тоже похоже... Главное, чтобы он по длине подходил - вдруг там разные длины первичного вала. Замеряю - отпишусь.

сравниваю по фото вроде разный

Добавлено after 43 seconds:
будем искать

Здравствуйте, коллеги!

Встал вопрос замены вторичного вала в коробке FS5W71C. Причина -- износ поверхности качения переднего игольчатого подшипника, + изгиб вала. Сложность в том, что родной вал 32241-80G00 больше не поставляется и его нигде не найти. В качестве замены предлагают 32241-80G09. Однако эти 2 вала отличаются по конструкции (см. рисунки):




По информации вот отсюда http://www.courtesyparts.com/service-fi-p-342257.html?cPath=5759& для замены G00 на G09 нужно следующее:

USE FOR ALL:
32241-80G09
32272-36960 AND REMOVE
32207-E9000, 32205-V5000
AND 32263-V5202
FROM THE ASSEMBLY
UP TO 7/93 USE:
32200-55S95

Т.е., вместе со вторичным валом меняется первичный, передний игольчатый подшипник вторичного, и выбрасываются 2 шайбы и 1 стопорное кольцо в передней части. Для наглядности отметил заменяемые детали на чертеже:



Понятно, замена первичного вала и подшипника решает вопрос с различием конструкции валов в передней части. А что же с задней? Станут ли шестерни и всё остальное что сзади так как надо на G09? Проточки на G00 и G09 сдвинуты относительно друг друга ~10мм, это меня беспокоит.

Ваше мнение, уважаемые?

Доброго времени суток всем!
Капиталили мне МКПП FS5W71C в сервисе. Вроде наладили, но при увеличении оборотов завывает... Говорят, все, более сделать ничего не могем.
Надоело завывание это слушать, вскрыл механизм, а там такая картина:

Видать, на вторичном валу (где стоит направляющий игольчатый подшипник) была выработка, ее обработали и посадили "колпачек", который, скорее всего сделан из какого-то другого вала. На фото колпачек смещен влево для наглядности. Все бы ничего, но этот колпачек свободно насаживается на вал, а не напрессовывается на него. Кроме того, при вращении его на валу заметно осевое смещение. Получается, что при увеличении оборотов этот колпачек вращается на валу вместе с игольчатым подшипником, что и вызывает соответствующий звук, ну и стало быть износ вала и колпачка.
Посему прошу помочь - может есть у кого вторичный вал от коробки FS5W71C. Куплю.