Оказывается, тема представляет общественный интерес...
Вернусь домой - напишу мануал с картинками, сейчас с телефона неудобно...

Ты видишь суслика? И я нет, а он есть. (дмб)
viewtopic.php?f=9&t=24493&p=628166&hilit=перепускной+клапан#p628166
А вообще все расписано по работе сцепы вдоль и поперек. Осталось все нужное собрать.
Gangrena
ну если есть демпфер, то на нем с начало прокачиваем. а тормозуха не куда деться не должна, ищем утечку и устраняем. с этой "течки" видимо и воздух хапает

Вообщем отрегулировали мне педаль.
Говорят сильно зажата была.
Но чтото меня терзают сомнения.
Педаль стала мягкая . Чувствуется пустой ход если не половина, то треть. И вроде ладно, но выжимной нет нет да завоет. Причем, если завыл с нажатой педалью, то нейтраль не помогает, нужно еще раз качнуть педалью.
Зы. Где мое любимое акпп

Ждем, уважаемый.

Чего то я читая не понимаю слова "клапан"-это просто перепускная дырдочка,которая при не отрегуливанной педали(без свободного хода) остаётся закрытой манжетой поршня ГТЦ.
Мой ход мыслей правильный?

Заблуждения плодятся
Ты не правильно понимаешь конструкцию и принцип действия "механизма".
Этот клапан(на фотках по ссылке) нужен для заполнения системы жидкостью, и уж НИКАК не может возвращать жидкость в бачек - клапан односторонний ! К вопросу о неисправности сцепления он отношения не имеет.
Возврат жидкости в бачек происходит ТОЛЬКО через отверстие, которое открывает поршень в самой крайней точке. Если шток мешает поршню дойти до этой точки, то возврата НЕ БУДЕТ, и происходит накачивание жидкости под поршень, давление не сбрасывается и сцепление остается постоянно выжатым - пробуксовывает.

Добавлено after 3 minutes 4 seconds:

Правильно.
Но дырочка - это дырочка, а тот клапан, о котором встречается упоминание выше - он внутри поршня, при возврате поршня пропускает жидкость "вперед".

Чето я тебя товарищь гуру не пойму! (мы вроде уже на ты?!)
С начало ты говорил что "И клапана тоже никакого нет."
потом
а потом

дык эта "дырочка" на штоке клапана?!

так блин что за фигня встроена в поршне? я раньше думал что это называется именно "перепускной клапан". может у тебя какое другое название для этой фигни?
Я как бы рад если ты объяснишь на фига, и что это такое.. Так как объяснение "пропускает жидкость "вперед" не катит, так как для этого служит поршень. А если клапан, то какой и какую функцию выполняет?
Просто я вижу так, как описал выше. Мог бы засунуть видео где бы объяснил свое видение с ГСЦ на пальцах, да инет не дает. (есть повод занятся настройкой инета в перерывах вылезая из под машины

Ход мысли правильный. Только не бывает дырочек в механике. Все имеет свой смысл Там не только отверстие там и сам клапан, и пружина обратная

Значит так :
Клапана, который может по своей неисправности давать пробуксовку сцепления - НЕТ !
Тот клапан в поршне, о котором ты думаешь : при возврате педали может пропускать жидкость сквозь поршень "вперед", в магистраль, нужен в основном для заполнения системы, он действительно может перепускать жидкость, но не сбрасывать давление из контура. Предполагаю, что он еще позволяет сделать почти герметичной крышку бачка и снизить влияние атмосферы на жидкость.
Теперь к изначальному вопросу : "почему буксует сцепление и как с этим бороться" ?
Сброс давления из магистрали происходит в тот момент, когда манжет поршня при возврате проходит отверстие, соединяющее цилиндр с бачком.

Благо под рукой есть ГЦС, потому не поленился и прикинул где манжета поршня и где отверстие бачка. Манжета получается как раз под отверстием, тоесть манжета перекрывает отверстие бачка. Потому единственный возможный уход жидкости в бачек это клапан.
Я чувствую правды не найдем пока кто либо умышленно не нарушит работу клапана

Я ведь тоже не поленился - взял штангенциркуль и померял расположение перепускного отверстия относительно манжета. А еще можно просто подуть в отверстие штуцера трубки и подвигать поршень.

Для меня пока неисследованым и непонятным остается единственный момент : почему трабл с накачкой происходит именно после замены сцепления на новое ?

Здравствуйте! У меня сцепление берёт не в начале плавно а както резко под конец! диск сцепление, корзина,выжимной новые. Не пойму в чём дело! До замены сцепления было так же,думал после замены пройдёт.

Куды все пропали?

stasovarius
А свободный ход педали велик?

Ну есть чуток,ну так вроде не сильный

stasovarius
Может закусывать поршень в одном из цилиндров, из-за выработки или дрянного качества манжет (мы ведь не знаем, как ремонтировалась машина прежде). А может, тупо древняя тормозуха и грязь в системе (кстати, тоже может послужить причиной заедания поршней).