Подскажите код прокладки акпп

31397-41X05

тоненькии слой герметика-поранит-герметик . так пойдет??

Можно и так, а можно еще проще. Американский силиконовый герметик (сейчас везде продают красный, черный, синий, бесцветный - без разницы) намазываешь слоем на поддон и на картер, уходишь домой на ночь, а с утра приходишь и ставишь поддон на место. За ночь он станет силиконом, можно излишки подрезать. Раньше у нас мужики вырубали прокладки из поранита и садили на краску.
Себе правда уже купил комплект фильтр-прокладка оригинал буду собирать без герметика помазов маслом

Здравствуйте! Произвел замену масла как в первом посте с выгоном через трубку, потратил 13 литров дексрона универсального TOTACHI, на днях решил проверить уровень, к своему удивлению масло на щепе стало серым, АКПП работает ровно, что может быть? Почему он стал серым?

Тут половина темы про то что не надо в АКП лить все подряд.... А (универсального TOTACHI) как раз под это определение подпадает.

Всем привет. Сегодня поменял масло в АКПП. Залил вот это:



Теперь ситуация такова: Подъезжаю к гаражу, только останавливаюсь, оп, машина сама заглохла. Завожу, поехал, останавливаюсь, опять такая же хрень. Автомат все еще на D. Вопрос: что за фигня? Terrano RR50 QD32ETI
Да. при вытеснении масла из радиатора у меня оно потекло

какое-то подозрительное АТФ, совместимо прям со всеми типами жидкостей. Слабо верится. Купил бы обычный АТФ типа Дексрон 2 или 3.
А насчёт трубочек х.з... может быть, там колхоз какой-то с трубками и радиатором?

Почему глохнет?
Я понимаю что эта фотка от 21 тирки, может на 50 по другому?

Глохнуть стал именно после замены АТФ? Или и до этого пытался заглохнуть, а после замены усугубилось?

Глохнуть стал именно после замены АТФ. Сегодня после нескольких заглохований стал моргать чек, (было несколько раз что не глох но при зтом моргал чек). Перед заменой симптомы были такие: вкл. D или R, происходит скачок оборотов сопровождаемый толчком или рывком автомата, мог заглохнуть, перед вкл. автомата было лучше прогозоваться. Самодиагностика автомата показала КЗ или обрыв в цепи датчика 1 скорости (первая вспышка длинная, чем другие 10). Что за беда?

ЁРИК
вряд ли проблема в АКПП. Скорее всего дело в топливной аппаратуре, тем более ДжекиЧан мигает.

Вот что пишут на другом форуме:

	Цитата: а у тебя там не забиты ли случайно трубки охлаждения Акпп?????. все разбираешь, снимаешь поддон меняешь фильтр и прочищаешь трубки, если конечно еще жив автомат.

ЁРИК
а ты что, не промывал трубки и радиатор АТФ? И не проверил поток жидкости через радиатор?
Ну и ну...

Радиатор промывал путем вытеснения старой жидкости. Но АТФ текла не из той трубке. На не маем фото, старая АТФ вытекала из прозрачного шланга. Я скопировал это фото и белой стрелочкой показал откуда текла старая АТФ у меня.

На другом форуме говорят что должна была теч от туда, куда подсоединен шланг на этом фото.

Добавлено after 2 minutes 52 seconds:
Я, правильно понимаю, что согласно этой фотки, движение АТФ происходит против часовой стрелки?


И еще, я заметил, что на этой фотке нет дополнительного (малого) радиатора, а у меня есть. Может в этом причина, разного направления АТФ?