в общем возник вопрос.
пришел мне шкив от фэбеста,на нем нет меток.
конечно захотелось их обозначить.
мануал дает такие значения(испанский дает такие же градусы и такую же картинку):

но глядя на картинку, нарисованые(сегментные стрелки) градусы явно не совпадают с написанными 24 и 40 гр.

чото,братцы, я ничего не пойму,ведь градусы считаются от шпонки колена...
дальше в лес,толще партизаны-в английском мануале градусы другие:


может у кого лежит снятый шкив и тот сможет замерить градусы?
замерил транспортиром градусы на двух вышепредставленых фото,углы одинаковы 120 и 104 гр.

На первой картинке чушь какая-то, что имелось в виду - непонятно. Указанный угол 40 градусов не похож ни на 40, ни даже на 130.

вот и я об этом.
где правда,брат?

Добавлено after 10 minutes 6 seconds:
Jellu,Kazino, у вас же наверняка есть шкивы в хозяйстве,замерьте углы,несложно же.
на лист бумаги и обчертить снаружи и изнутри.

У меня только на ка24е - если поможет, то нивапрос, сделаю.

kazinoспасибо за отклик,но сам понимаешь,что дизель от бензинки отличается.
вот что нарыл,поискав фотки шкивов,нашел более менее нормальную,где видны метки,но угол сьемки не тот,но все же.

черт побери,на нем совсем по другому,в корне...скорей всего это не от тд27.
вот,нашел еще

ну никак на нем нет 120 и 104 гр.

Вячеслав К
Не, ну мало ли, может кто шкив ка24е от фебеста без меток возьмёт . Рискуешь очень - разлетится нах шкив (фебест) под нагрузкой, тогда беда. Лучше б/у оригинал.

Ну если присмотреться, то углы-то близки к указанным на первой картинке 24 и 40 (с учетом искажений фото).

вот нашел из мануала

такую картинку
64 стр.
которая всех ближе к правде.
но тогда возникает вопрос,какого лешего в тех переводных мануалах,в том числе и испаноанглийских градусы совсем другие!?

Добавлено after 5 minutes 38 seconds:

так то оно так,но метки совсем не там 36 вместо 24, 52 вместо 40,и они зеркальны
фото вроде не зеркальное,а метки не там,они должны быть по другую сторону от шпонки.

Ну да, не обратил внимания. что шкив с обратной стороны сфотан.
А нахрена тогда метки на тыльной стороне? их же хрен увидишь.
В общем -

victorsh
метки только на тыльной стороне.
наверное сделано так,чтобы легче их было совмещать с меткой на блоке.
тут опять хрень какая то,посмотрел внимательно мануал,тот который выше фото
и обнаружил там другую картинку на 54 стр., которая выглядит так:

то есть, в одном и том же мануале разные метки на один и тот же двигатель
это финиш,господа.
надо искать реальный шкив и мерять,чтобы прийти к правильному выводу.
хотя я склоняюсь на 90% к 40 и 24 гр. как на фото.

Друзья мои, я понимаю что годы берут своё и становится сложно мыслить критически, но давайте я вам разжую, раз уж меня сюда подвали.
Для начала почему метки внутри. Потому что)))
Это было вкратце) А если если серьёзно, потому что писюнок на лобовине, по которому они выставляются очень маленький, а может там вообще прорезь, я уже и забыл.
Во вторых. На схеме написано 24 и 40, но показано стрелками 24 + 90 и 40 + 90. Если вы не будете смотреть на доп секцию в 90 градусов на левую верхнюю четверть, то до горизонтальной черты от меток будет ровно столько градусов.
Не забывайте что книжки переводили наши соотечественники и картинки рисовали и подписывали тоже они))) У буржуинов всё на картинках верно.
Однако же я вот сейчас открыл буржуинскую метрику и понял что у них 120 и 104. отнимаем по 90 градусов и получаем метки 30 и 14. И возникает вопрос. Может наши соотечественники не только геометрию не учили и не знают какой градации соответствуют 40 и 24 градуса, но может и в алгебре проебались.
И так мы получили новые цифры первая метка это 30 градусов, а вторая 14. Теперь бери в руки транспортир и перемеряй.
Какие ещё ко мне вопросы? шкив очерчить? как будет в руках, сделаю.

У меня есть шкив тд 27 ,оригинал ,могу фото сделать,градусы заметить,а надо? Что-то там сверлений много

это было бы замечательно.
про криворукость переводов-это да,есть такое.

будь любезен - и ты тоже измерь,как говорится -чем больше измерений,тем выше точность.
лучше обчертить,затем найти геометрический центр и потом уже мерять градусы.

дырки от сверления-это балансировка,на наш процесс не влияет

Сегодня осмотрел шкив,снятый и тот что у меня сейчас стоит,вообще оба шкива без меток ,и отлива на лобовине нет,да и лобовина закрыта крышкой,жестянка.

У моего Террано метки на шкива вроде как были. Клапана регулировал года три назад, Точно не помню. Завтра в гараже посмотрю.