Usolchanin
Тут просто.В болте обратки подпружиненый шарик, поддерживающий определенное давление слива в обратку.Работает как перепускной клапан.Повысилось давление - клапан открылся,перепустил топливо в обратку.Давление упало - клапан закрылся.

sergio 1956, спасибо за науку!

Практически все взято с этого форума.

Посмотрите пожалуйста это нормальная работа двигателя? Обороты неизвестны так как тахометр еще не работает, но на глаз 700-900

Я на своем все шланги поменял и на подачи и на обратке проблема ушла. Но может и сама лягушка подсасывать.

Всем доброго вечера ! Я тут в первые,возможно тут была уже такая тема и проблема!нужен совет проблема у меня с машинкой!вообщем проблема такова : когда то давным давно года два назад машина запускалась без проблем и работала норм с прогревочными, а теперь все так же запускается до 30 градусов мороза с пол оборота но есть одно но надо вытянуть ручной газ,и бежать качать ручной помпой пока не возьмёт свои обороты, потом в течении дня все ок качать не надо так запускается и прогревается,когда тепло машина так себя не ведёт,где копать в чем проблема ?насос умер в тнвд? Или всеже таиться маленькая проблемка вовсе ?

проблема в проблеме,которая упирается в проблему,а предыдущая проблема не решается
лягушку поменяй(ручную помпу),через неё воздух сосёт по всей видимости.
ручной газ по умолчанию при морозах надо вытаскивать- это не неисправность,а штатная процедура.

Посмотри все соединения на топливном фильтре, может и лягуха померла. Вячеслав К

Если дешевский фильтр, может через него воздух сосать. Поставить хороший фильтр с широкой резинкой, поменять шланги на лягухе и посмотреть

Если подсоса воздуха с лягухи нет - то тогда однозначно подкачивающий насос в ТНВД или сальник ТНВД потихоньку воздух пропускает. Это я уже проходил. Можно как временную меру поставить доп насос перед фильтром. Запитай обратку через прозрачную бутылку - есть пузыри значит подсос.

Здравствуйте у меня такой вопрос что если заменить сей элетроклапан на шариковый простой механический? Он подойдет? Заменить его чтобы отпала геморойность с электроклапаном? И допустим если мы заглушим третью трубку подачи и также снимем уплотнение внутри паука только поставив механический клапан!???
И еще вопрос? под этим электроклананом есть очистительная сеточка? если есть как ее чистить?

Двутрубочный паук! А как же быть с трубкой подачи? Ее чем заменить чтобы родной не коцать? И с каких авто вы себе поставили эти трубки?

Ребята вот теоретический отчет с рисунком объясняющим как глушить трубку ПАУКА элекроклапана, чтобы не воздушило из обратки, обьяснена работа клапана и показана доказательно что происходит если заглушить трубку и что нужно что проделать чтобы работа клапана оставалась такой же как и была, огромное спасибо sergio1956 что писал тут об этом подробно, но у многих возникают вопросы которые они не могут понять, вот https://drive2.ru/l/540000672922206342/

А как электроклапан узнаёт, какое в настоящий момент внутричерепное давление?

Этого я точно не знаю пока, но раз там стоит провод на электроклапане, значит думается что получает информацию в мозгах авто по температуре двигателя.
Если холодный движок то клапан по температуре срабатывает, а на горячую так по температуре он не работает и просто давление лишнее думаю скидывает через те 4ре дырка на клапане на втором ряду. По сути как я думаю клапан перекрывает втрой ряд с 4мя дырками именно в момент холодного запуска, когда температура достигнет 90 градусов он отключается уходит и перекрывает одну дыру что впереди него, то есть отключен. Может кто то чето еще добавит.

Добавлено after 17 minutes 32 seconds:
Интересно то что мне написали что есть терраники на которых вообще не никаких клапанов, а есть просто сливной клапан по давлению. Вот что по давлению механический помоему самый лучший вариант у них был, насовали эти электронные клапана потом думай что куда.

Добавлено after 29 minutes 11 seconds:
Еще бы знать подойдет ли клапан механический на ТНВД где стоит этот элекроклапан? Паук не подойдет это понятно.