Я когда-то так делал: с одной стороны, где должна быть лыска для фиксации штока, немного расплющивал металл, чтобы отверстие стало чуть-чуть похоже на первоначальное и в начале затяжки шток не проворачивался, а дальше его уже трение тормозит и гайка затягивается нормально.
Опоры стоек правые-левые одинаковые.
Сайленты ставил RBI - 3 года отходили, потом на одном оторвалась резина от внешней обоймы, хотя резина сама по себе еще в нормальном состоянии. Хотел поменять, но внезапно наступила зима - пока забил. Проявляется время от времени как скрип при проезде неровностей.

заказал точки опоры сайленты по 1040 руб. чашку в сборе оригинал - 1450 руб.
13-го прийдут.
ну и до кучи переднии крестовины GUN-46 по 450.

Если кому-то пригодится,то остался списочек деталюшек,которые ставил себе на прежний Финик(R50)

Наконечники:
-TRW: JTE 808
-CTR: CEN-98
-555: SE4831
Рулевые тяги:
-CTR: CRN-21
-555: SR4840
Пыльник ШРУСа(комплект):
-RBI: N17071E,внутренний
-RBI: N1708U, внешний
Шаровая опора:
-CTR: CBN-64
-555: SB4842
Сайлентблоки рычага:
-RBI: N24PF01B(2 штуки нужно)
-RBI: N24PF01S(2 штуки нужно)
Втулка стабилизатора передняя:
-RBI: N21PF014
Стойка стабилизатора передняя:
-CTR: CLN-16
-RBI: N27PF01F
Стойка стабилизатора задняя:
-CTR: CLN-17
-555: SL4845
-RBI: N27PF01E

Продолжение экспериментов с передними стойками- вытекла после зимы правая стойка SACHS 230468 по факту ничем не лучше каябы и раньчо, а стоит дороже. Решил по экспериментировать с авантач.

Эпопея продолжается в апреле поставил таки авантач к концу мая потекла правая а к концу июня и левая .

6 лет назад поставил самые дешёвые стойки DG5023 и DG5022 , до сих пор не вытекли и работают. Но их уже нет в продаже, похоже , что перестали выпускать.

Действительно этой фирмы стойки заказать уже нельзя. Но у Вас наверное -30*С не бывает и я думаю любые средние по качеству стойки будут 3-5 лет ходить.

Всем привет!
Подскажите из личного опыта- - какие наиболее вероятные и какие в принципе вероятные симптомы( помимо или совпадающие с общеизвестными) ,указывающие на проблемы:
-с рулевыми тягами/наконечниками
-стойками+втулками стабилизатора
-с балансировкой
Устройство передней подвески моего пепелаца идентично подвеске R50.

Помогите советом, что же всё-таки брать чтоб дешего и сердито . Каябу (эксел джи) или Линкс. Так как после многочисленных экспериментов выясняется что передние аморты разных производителей больше года не живут то вроде Линкс он дешевле, но так как вера в чудо ещё жива то может Каябу?

полтора года каябы эксель.
в прошлую зиму пришлось катнуть 5000км в -40.
еще живые...

Ну судя по подписи это 21 кузов а там аморт отдельно пружина отдельно. На 50-х макферсон и он почему-то менее живуч. У меня задние газ энд джаст проходили года 3.

Одна каяба выпустила газ через год, хотя после этого еще оставалась вполне рабочей, вторая проходила 4 года и тоже оставалась еще вполне рабочей.

судя по подписи есть еще регулус 50-й. про него и речь.

Всем привет! Вот наступил момент когда уже пора менять пружины, стойки и аморты на РЕГУЛУСЕ. Перечитал очень много инфы и так не пришло ни к чему конкретному. Пот скажите какие поставить стойки (резина 275). Хотелось бы люфтануть машину. Может кто подскажет какие стойки подходят с более длинным ШТОКОМ, и амортизаторы более длинные.

История-загадка:
Начну с того, что у меня стоят хабы, чтобы откинут преждевременные, вероятно, но это не точно, ошибочные варианты..
Примерно год назад где-то в районе передней оси появился небольшой хруст во время маневрирования на малых скоростях, скажем при парковке во дворе, похожий на хруст тормозных колодок, вроде как преимущественно справа..

Поменял колодки, они за одно и износились порядочно, хруст остался..
Купил ремкомплект супортов, думал закисло там всё нафиг, и закусывает поршень. Перебрал всё, наполировал поршни, хруст остался..

Зимой внимания особо не обращал, зимой всё хрустит, свистит, капает, сопливит, хватает зимой за чем последить, не замерзла за ночь, оно и ладно..

Пришла весна, поехал капиталить стойки, хруст остался..

Подметил, что на холодную не хрустит.. хрустит только про приезду куда-либо, на теплой машине.. при чем звук сейчас напоминает перемалывающиеся шарикоподшипник.. когда начинаешь ехать задом первый метр просто жесть, аж страшно, потом становится так-же как при движении вперед.. переключаешься на драйв, опять что-то перемололо и снова становится терпимо.. При движении по трассе при достаточно резком торможении перед лежачими, например, в населенных пунктах хрустит жудковато, при плавном торможении хруста нет..

Поехал на диагностику подвески, сказали всё зашибись, но вот чо-то у тебя справа немного люфтит ступичный, подтяни и всё пройдет.. Думаю, ну вот оно! спец же не может ошибиться.. Потянул до максимума, хруст остался..
Поменял ступицу со всей требухой, хруст остался..
Пока менял ступицу заметил, что оторвался от внутренней втулки и сместился вперед вместе со всем рычагом на мм 3-4, уперевшись в подрамник, передний сайлентблок "Точка опоры".. потыркал рычаг во все стороны, скрипит невозможно.. Обратился по гарантии, подтвердили брак, поменяли с обеих сторон, хруст остался..
Внимание вопрос: что в черном ящике?! я сдаюсь..