Дела потихоньку идут. Приехали торсионы и рулевая колонка. Собрал задниймост, проверил, все работает. Правда пришлось пилить корпус моста, так как блокировка в него упиралась и мешала регулировке тепловых зазоров.
Так же приехали сиденья. Состояние идеальное, отвез их в гараж, так как до установки еще далеко, сфоткаю позже.
На выходных планирую поставить тормоза на мост и вкатить под раму и установить торсионы, для этого все есть

В выходные поставил торсионы и задний мост. С мостом намучался, пружины очень длинные, рычаги еле соединил. Амортизаторы не достают до моста, прикручу потом, как кузов поставлю и пружины сожмутся. Из-за нехватки времени и для ускорения процесса сегодня отвез коробку на переборку товарищам на СТО, иначе сам я это буду долго делать.

Красотищща!

Выходные прошли ударно! замучался чистить днище, это просто жесть, сил хватает на полдня, потом уже руки от болгарки трястись начинают. Сварку почти закончил, остались мелочи. Наконец приехали расширители, буду думать как их поставить на трехдверку и как сделать задние арки.
Вчера забрал в транспортной летний комплект резины, собрал одно колесо, мне понравилось. Так же приехали всякие мелочи, для выхлопа запчасти, маслоуловитель (купил какой-то самодельный, стоял на субару японской)

Terrano Saratov
А днище чем чистишь лепестковыми кругами или щётками?
К дискам я вообще ровно отношусь к любым,но вот эти мне понравились

Диски эти с паджеро 2, самые дорогие из всех моих. На фотках были отличные, но по приезду оказалось что их надо пескоструить, по этому пришлось их красить. Ставить их мега неудобно, к ним пришлось купить гайки с центрирующей втулкой, то есть мало попасть диском на шпильки, надо еще его корячить чтоб две гайки накрутить, как минимум...

Днище чищу щетками, потом специальными полимерными кругами для удаления ЛКП. Скоро должен закончить, честно очень надоело. Кузов висит на подъемнике уже с декабря месяца....

Это они так металлюгу надирают?Или ты сначала трёшь полимером краску,а потом щёткой металл?

Сначала щетками снимаю верхнее покрытие, до заводского грунта. Он задубевший и щетками не снимается, а только полируется. Потом этими полимерными кругами сдираю все до металла. Блестит только заводской металл, все мои ремонтные вставки так не горят))) круги есть как на болгарку, так и на дрель. Главное дешевые не покупать, они мягкие и быстро сходят на нет, дешевле купить дорогие

Процесс идет! Самое противное позади! Коробку забрал с переборки, выхлоп сварганил. Днище дочистил и доварил до конца, потом эпоксидный грунт, потом все швы прошел кисточным герметиком, потом методом распыления задул все днище толстым слоем герметика, а потом, как все высохло уже на другом подъемнике нанес битумное покрытие, так что теперь все фундаментально. Между делом покрасил телевизор, брызговики и моторный щит, так что с цветом определился. Раму пролил Раст-стопом и потом еще Ликви-молевским восковым антикором. Кузов встал идеально, не зря так скурпулезно все мерил при замене кронштейнов кузова. Кстати закладные для пятого ряда тоже пришлось заменить.

Чувак! Ты - монстр!

+100500
Мега работа проделана
Но карб-это пиз...Ц

Вариантов особо нет. Моновпрыск надоел, делать январь это лютый колхоз на мой взгляд. А карб новый и не китайский, именитого брэнда, надеюсь все будет работать как надо, специально для этого поставил трамблер от Z24s c вакумным корректором УОЗ. Чем проще, там надежнее...

Ну почему нет, КА24Е с распределенным впрыском воткнуть. Или же более свежий RB25.

Ну это все покупать надо, а z24 уже есть. Тут и так по деньгам выходит, что можно было патрол 61 купить последнего года выпуска))) и на ништяки бы осталось))) Да и интересно заставить все это работать, хочу мега топорный мотор

Terrano Saratov, тогда желаю удачи и не останавливаться до финала!