Родные по каталогу.
Маркеровку не помню

Аварийного режима нет! После отключения лямд,он работает отлично крутится до отсечки. Коррекии левая половина - 3.9 правая -3.1
Главное проехать с лямдами первые 100км- чтобы коррекии выставились. А потом можно и без них.
У меня получилось так.

Тогда выходит ,что я лошара и зря на говорил на господина инженера
Может и вправду подсос воздуха,но вапрос где он?

Инженер в автомобильной и машиностроительной отрасли, в данный момент гарантийный Инженер ;)))
и я очень рад, что у тебя есть самокритика. Только вот ты что то скромненько то...
Не стесняйся, заяви о себе громко

Добавлено after 3 minutes 4 seconds:

Чот слишком большая разница. Смотри левую сторону. Свечи не шьёт?

Вот видите мой дарагой я слишком глуп штоб вам что то ответить.

Я извиняюсь ,что не понял вас.
Ну туповат ,поэтому я ешё раз извиняюсь
Глуповат я извините господин инженер.

На патфайндере 1999 была волнообразная тяга в пробках, когда надо медленно трогаться вперед и начинаешь давить педаль потихоньку.
Эта проблема прогрессировала, и дошло до затрудненного долгого запуска (особенно зимой), и потери мощности (по дороге ехало не более 60-70 км/ч, долго разгоняясь).

Весь топливный тракт и все зажигание были перетрясены - не помогло. Дело было в рассыпавшихся катализаторах. После замены всех четырех катализаторов на пламегасители все проблемы с тягой пропали.

У меня вырезаны катализаторы и вварены перегородки полумесяцы. Свыше 3000 тыс мотор оживает.
.
У меня есть ещё 1 вопрос.
Все ли рокера на головках одинаковые.
Или у них есть отличие впуск выпуск.
Мотор работает как дизель на холостых до 1600 об-потом нормально.
Метки и количество зубов на месте.
Может ли распредвал ходить вперёд назад и издавать звук как дизель.

Добавлено after 2 minutes 9 seconds:
https://youtu.be/2Yi-OXwQuRQ

Добавлено after 39 seconds:
Уже больше года так катаюсь.

Кто может прокомментировать последний вопрос?

Все коромысла в клапанном приводе одинаковые.