Я в принципе хотел простой ТНВД, он надёжнее я ток считаю.

Доброго времени суток . Кто знает почему не включается режим самодиагностики ? Раньше все было ! Включал зажигание перемыкал две клеммы на диагностич. разъёме , а теперь перемыкай не перемыкай , не моргает чек и все ! Хотя ошибка какая то сидит точно ! Бывает при трогании заглохнет , опять заводишь загорается чек , но не всегда .

Попробуй наоборот: сначала перемкни, потом включи зажигание. Помню тоже возился с этим. Кроме того, у меня разьем кверху жопой стоит, еле разобрался.

Добавлено after 33 seconds:

Да пробовал уже ! Мозги движки видимо глючат )))) . Или на ТНВД крышка дурит !

Бывает такое. Самодиагностика не запускается, сканером все нормально читается.

Вопрос к владельцам машин с ТНВД ZEXEL. Как устроен штуцер с клапаном, который стоит на выходе из позиционера и предназначен для сброса лишнего давления в насосе. Шарик стоит или поршенек, как у моего BOSCH? Дело в том, что стала плохо заводиться машина, куда - то уходит топливо из насоса. Перед каждым запуском приходится подкачивать лягухой и потом долго гонять стартером. Заниматься машиной пока нет времени, но в наличии иметься еще один ТНВД с такой же проблемой. Снял у него этот клапан, проверил на герметичность и он травит. Подозреваю, что и у стоящего насоса та же проблема. Лягушку проверил, поставив после нее резиновую грушу – проблема не ушла, подтеканий топлива нигде не видно, поэтому решил поменять этот штуцер. Вроде бы на этом форуме читал, что у ZEXEL в этом штуцере стоит шарик и как мне кажется, это лучше и надежнее, чем поршенек. В наличии есть оба клапана, вот только есть ли у них отличие? Пробег у стоящего ТНВД около 130 т.км.
https://www.exist.ru/Price/?pid=745000E6

LVV1957
У меня стоит шарик с пружиной. На второй тнвд тоже - шарик.

Благодарю за быстрый ответ. Значить буду брать ZEXEL по ссылке выше, хоть он и на 400рэ дороже, посмотрим, что придет, если там ничего не напутали. Кстати, у кого нет сеточки на входе, посмотрите, как это сделал САПСАН
https://www.drive2.ru/b/459660457792295162/
Я себе сделал дополнительно так же, так как у моего насоса она стоит в штуцере на входе.

LVV1957
По ссылке ZEXEL продаётся просто болт бандажио.Он ли нужен?

Нет конечно. мне нужен запорный клапан с ШАРИКОМ. Спасибо, что предупредили, а то бы взял
А кто то знает правильный номер того, что мне нужно?

LVV1957
У меня шарик, за ночь тоже соляра уходила. Пружинку подрастянул, почистил, на язык проверил. Проблема ушла.

Вот поэтому я и ищу с ШАРИКОМ, так как проблема недержания относительно легко решается. У меня же стоит с поршеньком, таким же, как и в редукционном клапане и при его износе только полная замена в сборе.

LVV1957
Вот что тебе нужно:
Nissan 167905C900
Bosch 9 461 615 942 - у меня показывает что этот парт-номер выгоднее по цене, порядка 1300 рублей
Zexel 148120-0020

В схеме назван как "Воздушный клапан принудительного холостого хода"
Хотя в нем топливо ). Но и через него выгоняется воздух в обратку.

Был рад помочь

Спасибо за помощь. 4 рубля отдавать за клапан, не будучи уверенным на 100%, как то жаба давит, да и под брендом Nissan придет клапан Bosch или Zexel, только заплатишь в 3 раза дороже. А у кого нибудь есть контакты Sapsana, может что то он подскажет или предложит?

Sapsan Алексей +79371140663 Он в Telegram и WhatsApp точно есть.