Тут два неясных момента. Во-первых, на схемах выше нет ни одного чисто желтого провода. Я имел в виду желтый провод на фото твоей приборки. После разъема в его цепи провод другого цвета. Вот к нему проще всего подключиться.
Во-вторых, из сообщений выше не понятно показывает ли вообще обороты штатный тахометр. Если показывает, то проще всего подключить комп к цепи желтого провода. Вероятно при этом придется комп как-то калибровать, надо смотреть инструкцию. Если штатный тахометр не показывает, то вероятно, что в цепи желтого провода нет сигнала. Тогда другой вариант - подключаться к клемме "W" генератора. Но, поскольку клеммы "W" на наших генераторах нет, придется сделать ее самостоятельно. Это просто вывод одной (любой) из трех обмоток статора. Ну то есть, разобрать генератор, подпаять к выводу любой из трех обмоток и вывести наружу отдельный проводок.

Мой тахометр работает. т.е. стрелка двигается и вроде как даже правильно показывает
Попробую разобрать сегодня панель, добраться до приборки и поискать воочию.

Итак, до приборки добрался. Все подключил, вроде как даже получилось.
Нашел фишку тахометра - там действительно три провода - красный, черный и желтый, эти провода переходят в разъем A-B-C-D - нужный провод на этом разъеме имеет белый окрас с серыми точками (Пин D) - это и есть сигнал тахометра. Фото прилагаю.
В общем, взял я этот сигнал, подал на провод форсунки и Мультитроникс распознал сигнал и даже стал показывать обороты... правда увеличенные в 8 раз... т.е. по факту 1000, а он показывает 8000... зашел в настройки - там есть поправки (делитель), но, зараза, максимальный делитель - это 4. Таким образом обороты у меня теперь показываются увеличенными ровно в два раза.
Отсюда возникает следующий вопрос - можно ли наш сигнал перед подачей его на МК, "сократить" ровно в два раза? схемку какуюнить придумать или преобразователь?? Хоть меня и не шибко напрягает завышенная в два раза цифра, но хотелось бы до ума довести... Написал разработчикам, мол нельзя ли в прошивку коэффициент 8 добавить... сказали идти лесом )
В ближайших планах - откалибровать показания уровня топлива в баке.

Вот например делитель с помощью D-триггера К561ТМ2. В самой микросхеме два триггера, так что можно делить хоть на 2, хоть на 4.

подключил, пока на "соплях" свой Мультитроникс RC-700 к колодке Консалт, заработало. Показывает обороты, температуру двигателя, % нажатия на педаль, скорость, напряжение МАФ и т.д... Осталось подключить ДУТ и можно будет тарировать бак и ездить , видя расход и т.д.

Моя эпопея с установкой бортового компьютера Multitronics TC 750 и парктроника PU-4TC на дизельный Террано TD27t 1991г подошла к логическому завершению.
Разница в оборотах была побеждена с привлечением знакомого электронщика - он наскоро спаял мне делитель частоты на какойто Мотороловской микросхеме (Триггере), говорит - она до 18В - надежней будет. Воткнул я этот девайс перед входом сигнала форсунки на колодке прибора и вуаля! Обороты стали показываться нормально!
Далее откалибровал показания датчика ДУТ по 7 точкам. Остаток топлива тоже стал показываться. В общем я добился всего, чего хотел.
В итоге, что я получил:
- Показания остатка топлива в баке в литрах (самое главное)
- Цифровой тахометр
- Показания бортового напряжения
- Еще одни часы с датой
- Ну и парковочный радар.
Нюансы:
Показания ДУТ нельзя откалибровать, пока прибор не увидит, что машина заведена, а для этого должен поступать сигнал на вход форсунки, в нашем случае, на дизельном двигателе - это сигнал тахометра.
Сигнал тахометра распознается компьютером с восьмикратным увеличением (т.е. 1000 реальных оборотов показывается, как 8000) - штатными настройками можно поделить максимум на 4 т.е. получить не 8000, а 2000. Поэтому придется еще дополнительно ставить аппаратный делитель частоты (я ставил делитель на 2).
Может кому пригодится...

я тоже всё подключил, теперь надо много ездить и калибровать расход, а затем бак.

Sproot

У тебя получилось оттарировать бак?
У меня не проходит тарировка, всё время аварийно заканчивается, пишет, что не получилось.

Тарировка и калибровка - это одно и то же?
Я делал калибровку по 7 точкам - все прошло отлично.

Калибровкой в книжке называют , когда по 2 или 7 точкам вручную .
А тарировкой называют, когда автоматически по множеству точек.
Вот у меня автоматически не тарируется.
Видимо, придётся по точкам вручную калибровать.