Я там помню они там по 1 и 2 мм для 4WD существуют.
Есть какой аналог от отечественного автопрома?
Есть какие-либо тредования к шайбам (типа прочность металла и т.д.)?

LPV
За не имением подходящих можно использовать обыкновенные с внутренним диаметром 14 мм. Если надо подложить во время регулировки развала делаю из них полушайбы с помощью болгарки или вырезаю из металла в виде буквы П.

Ставлю жигулёвские, расточив внутренний лиаметр до терановского отверстия под болт.

в магазине ВАЗовских запчастей видел такие. только толщину не помню, на глаз 0,3мм. Думаю, должны быть разных калибров

Экзист и мануал дает целый набор толщин, правда одна стоила 90 руб на заказ , но то давненько было

А внешний диаметр сколько у родных, те что "А" - круглые тоесть ?
Если кто знает ширину "П" образных то ваще супер

Еще такой вопрос. Занялся ревизией почему тащит вправо (не всегда иногда идет ровно), заметил, что рулевые наконечники не одинаковые. Правый на 8-10 мм длинее.
Разговаривал с развальщиками, многи говорят пофиг лиш бы ровно шло ... думаю меня ная.....Т , многи мпросто неохото с тирковской подвеской париться.

точно длина наконечников должна быть одинакова

Старик
теперь я, уже после года, допер что мне так .. нехорошии дяди руль руль по центру поставили ... при покупке был смещен немного влево или вправо...

вот она наука про сервисы

Примерно как ширина шпинделя верхнего рычага в месте проушины под болт. Может быть немного больше. Принципиального значения это не имеет, лишь бы не меньше (чтобы шпиндель на шайбу всей плоскостью проушины, а не ее частью опирался).

Если сам собрался изготовить - делай ширину, равную диаметру круглой шайбы.

T-Rex

я так понял это посадочное место "шпинделя-"втулки" " верхнего рычага ... та что к кузову (или к чему другому) прикручивается
Тоесть, там есть опортая площадка в месте крепления "шарнира верхнего рычага" к "неподвижной конструкции"

Ничего не понял. Посмотри сам на шпиндель рычага. Регулировка происходит шайбами между шпинделем и рамой. Я использовал обычные, там больше 2-3 ненужна. Если торсионы в норме накручены.

планирую заняться подвеской,- вопрос такой: насколько легко можно сорвать резьбу у этих болтов, что держат верхний рычаг? спрашиваю потому-что уже несколько раз встречал вопрос как восстановить эту резьбу. это меня напрягает.

Сорвать не то чтоб легко, но вполне реально - я на одном сорвал. Берём трубу подлиннее и всего делов-то... Хорошо бы их заблаговременно ВД-хой начать проливать.

Парни поделитесь технологией,как в домашних условиях сход,развал настроить и какие преспособы используете.А то мне до ближайшего сервиса около 50км шпарить мож какие сикреты есть шайбы уже изготовил толщина разная самые толстые из уголка на 65 тонкие консервные банки вход пойдут.Заранее благодарен.