от опеля можно поставить на 100 ампер и вакуумник имеется

SanNikolaich
от какого именно?

наименование :генератор OPEL Astra, Vectra 1.7D/TDS 100A ATS артикул :ATSJA1370
в колодке провода местами менял вроде как робит 3й месяц пошел
было подсмотрено в viewtopic.php?f=45&t=21829 да, там пришлось маслоподводящий шланг удлинять\колхозить

SanNikolaich
Че та не вижу как он натягивается

в плане шланга - ну родной коротковат оказался поставил с мотика армированый тормозной для меня гемор был в плане к движку прикрутить, а сам гена - как обычно натянул.
темно там фото не видно ниче

SanNikolaich
Да не в плане шланга. Натяжную пластину не аидно на фотке, где она?

да как бы стандартная пластина . на ней родной стоял гена крепеж я вообще не трогал старый снял новый поставил.вакуумник также робит как и на родном

А, все, глаза разул, увидел

Приветствую... ай нид хелп

ехал по гравийке, загорелась лампа тормоза(но тормоза еще работали, проверял)... с выездом на асфальт к красной лампе добавился мерзкий писк... ну и педаль встала колом
съехал на обочину, жижа в норме... скинул трубку вакуума - не сосет, ну и посторонний, переодический шум был в районе вакуумника
добрался без тормозов до дома скинул гену, снял вакуумник
обнаружилось следующее, гена снизу был прикручен на один болт, второго просто не было, на оси генератора, на который насежен вакуумник, заметная выработка
+заметная выработка на самом вакуумнике(типа металлический круг с лепестками, который садится на ось)... ну и заметные потертости на корпусе вакуумника

итак, уважаемые знатоки, вопрос...
гену капиталил по весне, замена моста, щеток, подшипников.. когда ставили в сервисе забыли закрутить один болт снизу
что вообще могло явиться причиной поломки ? ломаться то там нечему, лепестки ходят нормально, масло поступало...

как я понял, нодо покупать гену(из за сточенной оси) с насосом(так как тоже зализаны грани), причем очень срочно

шлицы срезает... это болзень этих генераторов...
лечится сверлением и вбиванием штифтом вдоль оси

Всем доброго времени суок!!! Вопрос сломался генератор, разбило заднию крышку, т.е. попадает масло через вакуумный насос, теперь мучаюсь вопросом или контрактный за 6500, или новый но китайский за 7000, может кто пользовал китайские подскажите работают??

что за цены?
про китайский может рассказать тебе Челенджер из Новосибирска...
в конце концов барыжил его на запчасти
viewtopic.php?f=1&t=8635
ставь от СД20 90-амперник и будет тебе счастье...

Добрый день!
по теме ТС.
стоял с япии хитачи 90А (1 акум), после смерти ротора, сказали обрыв в обмотке и легче купить другой.
так и сделал, прислали за 2000р (10000 тгн) хитачи 90А но походу СДшный, потому как выходы с ваккумника и передняя крышка отличались.
хотел переставить ваккумник целиком не подошел по креплениям, переставил только выходные трубки со старого.
и тоже пришлось мудрить пластинку "серьгу" (рисунок прилагаю.)
вырубил зубилом из 4мм стали и чуток подправил напильником
провода подошли идеально. только силовой пришлось рассверлить и натянуть немного. и как говорил уже ТС геморно ремень одевать, у меня натяг не более 1 см.
юзаю его уже больше 1,5 лет. пока что без проблем, если не считать что он выдает не больше 13,3 В при вкл Свете, печке на 2000 обр.
но так у меня было и со старой геной, при покупки акума всегда проблемы с гарантией - отказываются ставить, акумы больше 2 лет не живут!

Korzhek
я тоже терял болты крепления нижние, и 2 раза, замечал что при работе гену трясёт как то ненормально, проверка показывала отсутствие одного болта заднего и ослабленного передненго. так что будьте Внимательны!

сд-шный гена лучше во всех отношениях, шлицевая пожирнее и сам вакуумник производительние. Вот только заметил одну странность: старый(родной) гена выдавал 14.3-14.5в ,сд-шный 13.7-14.0в, такой же 90амперный гена у корешка в машине выдаёт 14.5-14.3в, но у него 2 акб. Может кто объяснит в чём тут дело.

диодные слабые
а так нормально, аккумы зарядил и 14.3 кажет


это может зависеть от живости аккумов
на старых которые показывали только присутствие аккумов и заряд почти не брали
так на них больше 14-ти показывало
поставил новые аккумы и диодник сгорел
пытаю электрика в чем дело
он диодник поменяял и говорит ты аккумы пару ночей позаряжай и все ок
действительно, новые акккумы с магазина заряжал 3 дня перед тем как гена перестал сильно на них просаживаться
все работает