Я ставил TP 34102 для Td42t других просто под поршня не было

Коллеги, подскажите, я на TD27T поршень смогу вынуть вниз (через поддон)?

Конечно,коленвала если снимешь

александр 38
И ты вынимал?

Прежде чем снять коленвала,надо ещё и мост снять,коробки,и тд и тп ,по вопросу да, снимал ,странно что вы мне вопрос задаете, а не помогает советом тому кто спрашивает ,только смысла в снятии поршня с поддона нет особо,тем более если вы спрашиваете,видимо двигатель вы не разбирали,зачем вам поршень через поддон? Рассказывайте

александр 38
Да я-то разбирал, поэтому и спрашиваю, как тебе удалось вынуть поршень вниз.

У меня машина боевая, для покутешек по грязи, воде лесам и т.д.

На последних соревнованиях словил гидроудар, двигатель работает но без одного цилиндра, в выхлопе не сгоревшая соляра.
Признак согнутого шатуна.
Кроме того давно уже не мешало поменять сцепление.
При всем этом двигатель раньше работал Супер пупер отлично, тихо и масло не брал, заводился идеально.
Я даже скажу что работал он намного лучше моего довольно таки нового дизельного мерседеса, который хавает масло (и я как лох вожу с собой банку масла в новой машине).

Из за этого боюсь что бы горе-мастера не нарушили в двигателе ничего, поменяли быстренько шатун и поставили те же поршня с теми же кольцами в те же цилиндры...


По этому план такой:
1. Снимаю передний мост, заодно меняю пыльник на приводе (в трещинах).
2. Отодвигаю коробку назад.
3. Снимаю поддон.
4. Опускаю коленвал, вместе с маховиком (меняем дохлое сцепление)
5. Вынимаем поршня (меняем согнутые шатуны), а я уже знаю это либо 3 либо 4.

Ты не вынешь поршень в низ-голову тоже надо скидывать.

После гидроудара тем более ,да там разбора куча,коленвал с маховиком тоже не снять,шкив,крышки сальников,да и ревизия головы не помешает после гидроудара,клапана тирануть лишним,не будет.

Добавлено after 14 minutes 6 seconds:
Чуть не забыл,поршня в поддон вытащить можно,только их надо сначала раскрошить чем нибудь,и они выйдут ,а ставить только сверху ,опоры коренных помешают целиком вытащить.

Очень жаль, придется доставать виновника с отсека))

А как по другому, ведь при замене шатунов нужно будет мерять выход поршней и по ним подбирать прокладку.

Да и разбирать все надо,массы шатун- поршень изменятся,взвешивать заново.

Всем здравствуйте! На сайте впервые так что извините если пишу не туда. Посмотрел комменты и не нашел нигде описание такой проблемы может кто подскажет? Взяли террано и через некоторое время пошли пузыри в расширитель хотя перегрева при мне не было только систему охлаждения промыли. Снял ГБЦ стояла металлическая прокладка, повез ГБЦ на опрессовку а там сказали что форкамеры выпадают из посадочных мест да при снятии они действительно просто выпали и опрессовывать не стали сказали нужно новую ГБЦ брать подскажите что делать?