Я не высказывал сомнений в прочности тяг на тех машинах, где такое расположение шарниров было изначально задумано их конструкторами и просчитано на возможные нагрузки...

просто надо решить и разобраться что тебе нужно...
бескомпромиссный экспедиционник-это уже трофийник.грань ничтожна,а переступив ее,входишь в совершенно другие бюджеты и другие тех.решения...это факт.
я для себя решил:более 32 мне не нужно.для такой резины, 5 см бодика,вполне,хватит.+лебедка+лока(в идеале).

Не соглашусь. Грань очень очевидна - комфорт. Кто пробовал проскакать 3000км на УАЗке с 39-ми бубликами и максимальной скоростью 80км/ч (достижимой только на трассе, да и то не всегда) - тот чётко понимает разницу, между "котлетой ТР-3" и "машиной для дальних экспедиций"
Из Тирки можно слепить неплохой экспедиционник, с некоторыми оговорками, конечно, но уж точно не "котлету". Для котлеты проще поискать другую машину, у которой хотя бы мост спереди. А вот Тиркин ТД27Т для "котлеты" - это как раз самый доступный, надёжный и проверенный вариант.

Посмотрел я на лифт-комплект.

Part Number: T/MNP43SSV
Suspension Lift Kit w/Shocks
4 in. Front Lift/3 in. Rear Lift
w/SSV Shocks
w/Springs
New Wheels Required w/Backspace 3.75 in.

Я таки понимаю, что он дает 10 см. спереди и 7.5 см сзади. При том, что у меня уже стоят удлиненный пружины, получится оптимально. Насколько видно на картинке, резинки и аморты в комплекте

Лифт-комплект встает примерно в 35+доставки. Короче, мне представляется, что это хороший, годный вариант.

Остается выяснить
- как и почем это все притащить
- есть ли предметные негативные отзывы по трейлмастеру? не "мне не нравится, как сделано", а "я поставил, отломал нах, поругался и снял".

как раз сейчас этим занимаюсь...
с доставкой, растаможкой на Сахалин, морем мне выходит чуть больше 60 рублей.

Нихренасебе. А сколько из этого что занимает, в разбивке?

1000 с крпейками долларов сам комплект... остальное перевозка по штатам до порта, доставка морем и растаможка.

Добавлено after 48 seconds:
Re: Грамотного лифта T1 WD21 псто - размышления. Нужен совет.
но учиттывая, что к примеру Добинсон 2 дюйма. 4 аморта и 2 пружины, стоят около 30 т.р. то цена в 60.. адекватная за весь комплект

Если мне не изменяет память, не облагаемая таможенной пошлиной стоимость товара сейчас 1000 евро по курсу. Так что таможить там нечего.
Меня вот интересует возможность недорого привезти морем. Не могу найти нормальную контору, которая доставкой из США занимается.

На хрена таможить? Ни разу не делал. Раньше разбивали на 2 посылки (например комплект для NP300 от Calmini) по массе чтоб поменьше было. Последний раз комплект пружин одной посылкой пришел.

там вес играет роль... + никто разбивать не будет, т.к. тот сайт сам отправкой не занимается...
по крайней мере мне так объяснили...

нужно искать знакомых на том континенте чтоб разбили посылку и отправили

Есть сайты типа http://www.shipito.com/ - такие могут разбивать или собирать посылки, которые продавец отправляет только по США, и высылают в Россию. Но там только авиадоставка, а это дороговато.
Есть сайты типа bay.ru - это русские, у которых есть представитель в США. Такие берут процент,плюс стоимость крупногабарита до проплаты неизвестна.
Идеальный вариант - какой-нибудь грузоперевозчик, который везёт морем, и с заранее известными тарифами. Пока таких не видно.
Мне вот надо комплект рессор притаранить. По массе с трэйлмастеровским китом, наверное, примерно одинаково. Уже пару месяцев голову ломаю как это сделать.

А вот расскажи ещё пожалуйста для полноты картины, как чувствуют себя ступичные подшипники?

Родственник
Нормально чувствуют, несмотря на ET -35. Тьху-тьху.
NTN + KOYO, стоят второй год. Сальники ступиц подобрал в NOK'е... Пока сухо и комфортно. Пол-года назад одну сторону совсем чуть-чуть подтянул, когда ручные хабы цеплял... Колёса не болтаются, люфта нет, пробежали уже около 45тыс... Загудят - расскажу, я ж не из тех, у кого "ничего никогда не ломается".

а почему просто не сделать бодик 10-15 см и не выносить себе мозг подвеской?

только сделать растяжки между рамой и кузовом, чтоб избежать смещения.
Растяжки можно на тросах или цепях.

Японцкий лифт видел тирки, так там наверно под пол метра бодика было сделано.

С мех кпп конечно проблемно, а вот с акпп попроще будет.
Зато ходовка в стандарте и не сыпится