расскажите про NA20, что за мотор, где ставился, как оно вообще, какие запчасти подходят? Вобщем кто юзает - расскажите - в нете вообще инфы нет....

Shpakk
У меня на датсуне такой мотор, у Twinsun`а еще и у Сибиряка.
В нете инфы реально никакой нет. Из опыта эксплуатации: у меня уже 4 года в апреле будет, из них три года стоит ГБО. Проблем особых лично у меня не выявлено, хотя справедливости ради стоит сказать, что езжу немного на нем - тысяч 15-20 в год, не больше. Когда покупал его, то мотор был очень резвый для своих 90л.с. По ощущениям резвее чем ТД27Т, с нетурбовым даже сравнивать не стоит. расход был в пределах 10-ки всегда, даже зимой. сейчас стал везти заметно хуже на бензине, расход подрос до 13-14. На днях первый раз! за четыре года снял карбюратор, почистил, на "дебрях амазонки" посмотрим стал лучше ехать или нет . От замены до замены съедает около литра масла, причем поначалу не ел ни грамма. появившийся аппетит я связываю исключительно с работой на газу, кольцам видимо приходит песец.
Из всех запчастей по двигателю (тьфу-тьфу-тьфу) менял только подшипники натяжных роликов ремней (обычные советские за 10 рублей подходят, 6303 кажется) и подшипники гены (нашлись только на култукской). гена кстати стоит совсем какой-то детский - 40А, все никак не дойдут руки приколхозить газелевский. Еще биметаллическую пластину (для управления воздушной заслункой при прогреве) от чего-то другого поставили мне еще сразу после покупки, сейчас уже и не вспомню от чего она подошла... А больше там и лезть некуда в этом двигателе: блок, карбюратор и всякое стандартное навесное. в общем по запчастям я сильно не подскажу.
Двигатель кстати такой ставился на атласы и кондоры (84-96 гг), а еще на караваны, серены и урваны (79-93гг). Это судя по мануалам, в жизни я ни разу его кроме как на датсунах нигде не встречал.

а, еще вспомнил - сейчас прогреваться стал как-то долго и при морозах остывает на ходу. подозреваю, что термостат. в ближайшее время буду искать в продаже - отпишусь потом сложно найти такую распространенную вещь на него или нет

И у меня был такой мотор на датсуне. Одни положительные эмоции. Очень резвый безпроблемный, расход 10-12, масло 0. Машине было 8 лет.

Вот о движке http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_NA_engine
У меня такой же. Карбюратор от нивы поставил, в замен 2107. Японый карб ставить не реально все упразднено и адаптировано по нашу Рашу. Нивовского карба хватает.
Прежний хозяин ушатал движок через пол года прокладка прогорела и пришлось произвести вскрытие. Голову повело очень сильно фрезой сняли 0,4 мм по контрольным меткам еще можно было ставить. Но в средней части головы, из-за такого изгиба все резьбовые отверстия приказали долго жить, да и распредвал на крайних посадочных оставил внушительный след. А еще довольно таки сильно, но терпимо побиты верхние поверхности поршней. Немного покумекав пришел к выводу что неслабая была детонация (зажигание настраивали ведать на глаз, а тот косил немного Итогом всех ковыряний пришел к выводу - ГБЦ в замену. И тут началось в инете только двигатель в сборе, а то и с коробкой, но не от датсуна а от его собратьев. На экзисте не оригинальная стоит 11тыр с хвостиком, но там предупредили, что раз так дешево, то значит придется дотачивать, доделывать и они не гарантируют, что все будет как надо. Кое как нашел, а точнее меня нашли и предложили голову(подал объявление) . Посмотрим что из этого получится.
А расходники есть в магазинах и на экзисте, по ним проблем нет.

Есть мысль поменять двигатель на нашем танке. Собственно вопрос, где это могут сделать и необходимо ли вместе с мотором менять коробку?
З,Ы, Коробка FS5W71C

На ТД27 маркировка у коробки та же. Колокола, возможно, разные.

Можешь и сам поменять при желании. Нужен гараж, таль, инструмент и прямые руки, ну и информация как это сделать. Думаю на форуме есть вся инфа. Я свой двигатель снимал и капиталил сам, в одиночку. Если есть свободная наличность, то можно к нам обратиться.

Колокол другой. Передаточные числа разные.

Всем спасибо.
То есть коробку тоже покупать придется, жаль...

Здавствуйте. наверняка уже 1000 раз писали по этому поводу...
хочу поменять свой бензиновый двиг NA20 на дизельный, помогите либо статьи найти, либо отчеты мож кто уже похожее делал.

именно такие двигатели не помню, чтобы меняли, а дизель на дизель - было

У меня в "синьке", в строке "двигатель" написано "бензин дизель".

у меня датсун 93г, дрыгатель na20. датсуна взял в убитом состоянии. na20 капиталил, менял цепь грм,вкладыши, кольца, все прокладки резинки,обслужил голову. запчи по деньгам обошлись 18 тыров. не решил проблему с карбом. стоит солекс по настройкам не дует как надо. думаю, что двигатель хороший, простой и надежный. хотел ставить дизель, в красноярске нашел спецов, они сказали что поставить можно, но безсмыслено. причина: дорого, очень дорого. не турбовый дизель не сравнить по динамике с na20, и на низах на20 тянет не хило. зимой теплый, при хорошем карбе - экономный, не прихотливый, достаточно надежный, легкий на завод,понятный ремонтнопригодный. половины из перечисленного не скажешь про контрактный дизель из прошлого века.