Имя пользователя Пароль
Автоматически входить при каждом посещении  




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 192 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13  След.
KE24A 2,4 turbo 
Автор Сообщение
Цитата
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Сообщений: 903
Откуда: Челябинск
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1991
Модель: Datsun
Двигатель: 2.7 (TD27 Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
Jane писал(а):
... я же и забыл...
...а ведь я как бы и злодей и должен стебатся над вами...

Чот уже как-то не первый раз меньше чем за неделю. Плохой признак... Плохой...

Добавлено after 3 minutes 57 seconds:
Старик писал(а):
Я присмотрел тут себе комплект мостов меньше чем за 5 рублей от террана распила С ЗД30 4.08. Есть вариант перекинуть забесплатно на коленке.


Ну совсем просто не получится. Сваркаболгарка в любом случае, если канеш ты на дац уже пятиричажку не запилил :)))
И там еще комплекта не завалялось? Я тож 4,08 себе хочу...
МКПП - 30-я

Добавлено after 2 minutes 7 seconds:
antinejtrino писал(а):
vital 23 rus писал(а):
...или автомат прикрутить как Лёха.

С альтернативным мозгом типа atecu или ratcu прикрутить АКПП вообще проблем ноль,но цена на них кусается. Я все-таки попробую запустить на мозгах от ниссана.
Пока не все детали собраны. Ещё в пути мозги и бублик. Приедут где то в конце февраля. Работы планируются на март. Сейчас допиливаю косяки,оставшиеся после свапа Ка24(переварил поддон в надцатый раз,поставил подушки и опоры от 22го датсуна с Ка24,стали как родные). Попутно выбираю турбину. ))) После АКПП будет турбо.


Есть от РАВ4 дизельного с изменяемой геометрией. Ннада?

_________________
Куплю напильники для доработки Дацуна
https://www.drive2.ru/r/nissan/288230376151789044/
R50 96/02 VG33E+АКПП


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 9065
Откуда: Краснодар-Сочи
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)
Год выпуска: 1989
Модель: Datsun
Двигатель: 3.2 (QD32 Turbo Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
swat69 писал(а):
Ну совсем просто не получится. Сваркаболгарка в любом случае, если канеш ты на дац уже пятиричажку не запилил

не... рессоры обычные :) . Я про то, что тут парни есть, которые по интересу как раз сваркоболгарные работы могут сделать и очень даже качественно...
swat69 писал(а):
И там еще комплекта не завалялось? Я тож 4,08 себе хочу...

передние редуктора кстати так и стОят - 700-800 рублей. Еще объявления я встречал попутно. Вроде и задние мосты тоже проскальзывали по примерно такой цене. Глянь на Дроме-Фарпосте. Я особо и не рыл - набрал в поисковик - вот объявы и вывалились...
Заказал, теперь жду, когда отправят, получать, волочь... пилить...
Коробку позже по финансовым вопросам. У мну все деньги сейчас на дом пошли

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* LSD*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox...


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 5557
Откуда: Славянск на Кубани
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (3)
Год выпуска: 1993
Модель: Pathfinder WD21
Двигатель: 2.7 (TD27 Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
swat69 писал(а):

Ну совсем просто не получится. Сваркаболгарка в любом случае
Ни чего сложного :yes: Всё за пол дня можно прикрутить, плавали-знаем :yes:

_________________
т. +7- 928- 271-08-21.


Цитата
Постоялец
Постоялец

Сообщений: 344
Откуда: Майкоп
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1989
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.4 (KA24)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
swat69 писал(а):
Есть от РАВ4 дизельного с изменяемой геометрией. Ннада?

Изменяемой геометрией надо управлять. На авто с такой турбиной этим занимается эбу мотора. Реализовать управление без родного эбу,наверное,можно,но оно того не стоит.


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 5557
Откуда: Славянск на Кубани
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (3)
Год выпуска: 1993
Модель: Pathfinder WD21
Двигатель: 2.7 (TD27 Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
antinejtrino
Значит надо в Январь добавить функцию :yes:

_________________
т. +7- 928- 271-08-21.


Цитата
Постоялец
Постоялец

Сообщений: 344
Откуда: Майкоп
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1989
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.4 (KA24)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
vital 23 rus писал(а):
antinejtrino
Значит надо в Январь добавить функцию :yes:

Не не не... Велосипед давно изобретён.)))


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 5557
Откуда: Славянск на Кубани
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (3)
Год выпуска: 1993
Модель: Pathfinder WD21
Двигатель: 2.7 (TD27 Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
antinejtrino писал(а):
Велосипед давно изобретён.)))
Согласен на все сто :roul: Вот только изобретён был деревянный :yes: А сейчас в титане м карбоне :roul:

_________________
т. +7- 928- 271-08-21.


Цитата
Бывалый
Бывалый

Сообщений: 189
Откуда: Ставрополь
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
Когда я начинал турбовать свою машину. Мои консультанты, уже матёрые турбовщики всего, сказали, что мои восторги не надолго. Что очень скоро привыкаешь к новым ощущениям и захочется ещё побольше мощности.
На что я упирался, и отвечал им, что они юноши, мне этого не надо. Только чуть качнуть, я спокойный, езжу спокойно.
Но они были правы.
Теперь я всё больше рассуждаю. Ну что там всего 250 л.с. всего 400н. Ведь эти цифры лишь расчётные, и тем более на максимуме, который я ни когда не реализую. Другое дело, вон Ренж Ровер 510л.с. Мерин GL AMG 520л.с. Гранд Чероки 460л.с. и т.д.
То есть в сравнении стем что было прирост огромный, но к нему быстро привык и опять вроде слабовато.

Что я хочу сказать.
Что, когда будете турбовать, ориентируйтесь сразу на максимально возможную мощность. Для нашего мотора, что бы не менять форсунки и не разжимать, это 0,8-1 Бар. Больше не надуешь. Потенциал поршневой и шатунов ещё потянет до 1,2 (так думаю) но это предел. Топливный насос конечно нужно менять. Хотя я поставил два дешёвых Bosh в параллель. В идеале и форсунки сразу поменять, но я не менял. Решил ограничиться их пределом производительности.
Думаю к лету поставлю и форсунки производительнее и насос заменю на нормальный, и закручу калитку на турбине до уверенных 0,8 бар. Заменю корзину.
Сейчас у меня калитка начинает открываться с, 05 Бар. До 0,8 додувает но на максимуме.
Скучно.
Ну и конечно пуля на 31" колёсах и на максимальных 250л.с это преувеличение. Для пули надо 500л.с
А пока у меня наверное всё же стрела а не пуля.


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 14631
Откуда: кострома
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)
Год выпуска: 1990
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
Старик
Как я понял по выше приведенной сцылке
Именно такое спортивное ,усиленное сцепление ,ты и ставил несколько лет назад?
Так? В Австралии по моему заказывал?
Ано значит уже идёт с 250 диском?
Или уже его один раз менял?
Ели все так,то при стоимости в 1$рубль,я бы лично пошол бы все таки путём,который выше же сам и рассматриваешь,ставить дизельную 30 с маховиком оти задохлика и его же сцеплением!
Вапще мне честно пока не понять у тебя стоит самая слабая ниссановская коробка,(71 с атмодизеля)
И с моментом тваво движка(340Нм),на 33" колёсах,только сцепление подгорает? :(
По идее должна бы уже давно коробка сгореть,по крайней мере пятая передача уж точно!
А тут все так!
Ничаво не понимаю,тут все жгут дизельные 71 на стандартной резине
Расталкуй,как так ездить та уметь!?
Просто тут все жалуются,а у тебя сцепление токо подгарает и все! :(
Кстати ,времени не было в гараж заехать
Вот сейчас приехал,наш диск с VG30 эксэди USD104U( 250)можно засунуть в корзину на Z24 оригинальную унисия,ток чтоб толк от него был надо и прилегающую плоскость на маховика проточить и чуть шире сделать,как раз под него,а то она усковата под 240диск.
Да кстати а у тебя когда ставили протачивали маховик та под больший диск?
,тап прилегающая плоскость ведь выступает на 0,3мм и получается без подгонки её,больший диск и бес толку будет.
Как то так

Добавлено after 4 minutes 28 seconds:
Vitalya32
Да как скажешь дарагой!
Железная значит железная и я не прав
Хотя напильничком я её попилил и у меня чугун был
Значит померещилось :(
Ну а расположение пробок?
Я всегда руководствуюсь в описании только оригинальным мануалом
Вот у меня все машины с левым рулём,отсюда и пробка на 71 находится у меня под задницей,ну могла бы находится!
А у 30 под задницей пасажира :alc:

Добавлено after 3 minutes 49 seconds:
swat69 писал(а):
Jane писал(а):
... я же и забыл...
...а ведь я как бы и злодей и должен стебатся над вами...

Чот уже как-то не первый раз меньше чем за неделю. Плохой признак... Плохой...[/quote]

Дак вроде меня,как бы вроде и не было почитай недели три,до этого.
Или ты про шло?


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 1347
Откуда: Мск
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1990
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.7 (TD27T Turbo Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
:)
помню ездил на 3л бензинке 148лс (какраз той, что на аве) ну и подумывал о компрессоре - чтоб добавить... но это из-за границы компрессор, а еще насос, форсунки, мозги, а после настроить... вообщем все осталось в теории :)
сейчас езжу на ТДхе 99лс и мне его почти всегда хватает :roul:
не конечно было б неплохо добавить максималки, а то смысла на платные выезжать совсем нет - 132 по жпс - это максимум, что на нем как то выжал, а ведь на бензинке ведь когда то стрелку клал... ну еще немного тяги на верхах, а то в затяжные подъёмы на трассе с полной загрузкой таки переключаться приходится...
но суть не в этом, а в том, что потребность большего присутствует у всех, но переходит в активную фазу тогда когда ты производишь какие то улучшения, особенно когда сам этого добиваешься :roul:
поэтому и получается что пока ничего не делаешь большего хочется, но вообщем то нормально, а когда что то улучшил, этого быстро становится мало $-8


Добавлено after 16 minutes 3 seconds:
у меня еще вот мысль бродит - приобресть ниссан с кузовом микроавтобус для длинных поездок, так они чего то в менее гнилом виде больше с бензинками попадаются - вот теперь думаю - а может стоит обращать внимание? вдруг его тоже можно турбануть и получить приемлемую тягу... правда не вдавался какие там двигатели, но наверняка карб, что должно усложнить процесс...
кто чего скажет?

_________________
лужу, паяю, проектирую :)... 8-926-525-97-95
занимался разработкой как районов жилой застройки так и просто буклетов для согласований :) объемное проектирование конечно...
а еще делал ПОДДы и расчеты инсоляции и освещенности...


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 14631
Откуда: кострома
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)
Год выпуска: 1990
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
ALT всетаки я
А микро автобус это эльгранд?
Или серена?


Цитата
Бывалый
Бывалый

Сообщений: 189
Откуда: Ставрополь
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
"""""ALT всетаки я""""""

Вопрос жадности к лошадям, это не от нехватки этих лошадей. Их и так сейчас хватает.
Конкретно в мойм, теперешнем случае, это вопрос пытливого ума и не спокойных рук.
Начинает чесаться всё, как же так я не выжал всего что могу. И так пока не упориш движок.
В целом, особенно с новой редукцией результат прекрасен.
Это эластичная комфортная езда сравнимая с ездой без рамных кроссоверов с шестиступными автоматами.
Особенно это проявляется на региональных загородных трассах, где либо пробка-колбаса, либо пустой ровный усаток, где можно прохватить. В городе тоже есть прогресс. когда в потоке современные пузотёрки иномарки, кроссоверы мощные, все улетают со светофора, я не отстаю, а легко держусь в общем потоке. А то только и дёргал костыль, да крутил движок.

Добавлено after 58 minutes 7 seconds:
Лежит у меня ещё один движок КА-24. Ждёт капремонта. Естественно я уже примеряюсь к кованым поршням, шатунам, есть тюнячий рапредвал на них. Головку отдаю на специальный комбинат, с богатейшим станочным парком, где поставят другие клапана, большего диаметра и т.д. Разожму сразу степень сжатия. Но это дальние перспективы.


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 9065
Откуда: Краснодар-Сочи
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)
Год выпуска: 1989
Модель: Datsun
Двигатель: 3.2 (QD32 Turbo Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
Jane писал(а):
,ты и ставил несколько лет назад?
Так? В Австралии по моему заказывал?

тогда я жутко обломился. Люди были в Австралии, купили его мне, но когда возвращались в Россию, то опаздывали на самолет и не успели сдать комплект в багаж. В салон их с ним не пустили и... корзину выкинули в мусорку в аэропорту... а диск и выжимной мне привезли - так диск и лежит - настоящий Эксиди из япии, но он диаметром 240. А у меня ЕТИ-шный комплект сейчас стоит на 250.
Как я рвал тогда волосы на попе никто себе представить сейчас даже не может :)
Jane писал(а):
только сцепление подгорает?

Ну да. И то, как я говорил - причиной считаю езду с поломанной левой ногой. Жать сцепление приходилось не ступней, а всей культей, да еще и оборотов прибавлять, ибо плавно отпускать не получалось - или бросать или оборотами ловить. Там явно сцепа такого отношения к себе бесследно не пережила. А так бы и дальше вполне себе ничего ездил бы.
Jane писал(а):
По идее должна бы уже давно коробка сгореть,по крайней мере пятая передача уж точно!
А тут все так!
Ничаво не понимаю,тут все жгут дизельные 71 на стандартной резине
Расталкуй,как так ездить та уметь!?


С коробкой у меня вовсе чудеса. Еще довольно давно, из нее пошел неприятный шум. Благо машина была на тот момент раскидана, так и коробку разобрали на дефектовку. Был люфт в подшипнике первичного вала и для профилактики поменяли еще два, хотя они были полностью в допусках и приличном состоянии. Все остальное имело состояние недавно слезшего с конвейера. Более я с ней ничего не делал и до сих так и езжу, масло разве что меняю по пробегу. НО машина у меня ходит медленно. Прикидывали так и эдак - вроде по математике так и должно быть. Но никто еще не подтвердил, что на механике с 71-й коробкой на пятой передаче он едет на 3000 оборотах 80 км/ч. Я до сих пор понять не могу - или кит какой в коробке моей (маловероятно, но судя по состоянию...) или коробка хоть и 71-я, но "не родная", с заниженными числами. Не скажу, что я совсем дедушка на трассе и в городе - езжу относительно шустро, и движок покрутить могу и с места рвануть и по бездору где надо проеду, да и на трассе если надо обогнать - обгоню, причем делаю это на пятой передаче, раскручивая мотор тапкой. С его-то лошадями ускорение идет сразу и вполне приемисто. Выстрелить можно легко. И никаких криминалов с коробкой. Вообще. Много Тьфу.
Когда народ жалуется на 71-е коробки я только удивляюсь.
А то, что на картинке, я сейчас рассматриваю к покупке, как один из вариантов, дабы не морочиться с подборами.
Был еще вариант в комплекте с маховиком, полностью сбор от Блюстил, но там для 32-го атмо с 6!!!!! дырками. пересверливать тюнинговую железку за сотку килорублей я посчитал кощунством.

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* LSD*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox...


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 14631
Откуда: кострома
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)
Год выпуска: 1990
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
Старик
Ну что я могу сказать
Вероятно твой мастер действительно мастер
Передай ему большой респектищ! :roul:
Дай бог ему здоровья
Я тоже в своей жизни встречал настоящего мастера моториста,который по звуку работы мотора говорил ,что с ним не так!
Сейчас таких уже нету
Ибо при износе хотя бы одного опорного подшипника в 71 коробке,надо менять их все четыре!
Просто по механике, подвергаются катострофическому износу и все остальные на вторичке и на промежутке.
А обычно наши местные форумчане меняют токо поламавшийся и удивляются почему через год опять загудела коробка!
А вспомни,сам маховик протачивали под прилегающую поверхность большего диска?
Может дело в этом?


Цитата
Терранолюб
Аватар пользователя

Сообщений: 9065
Откуда: Краснодар-Сочи
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)
Год выпуска: 1989
Модель: Datsun
Двигатель: 3.2 (QD32 Turbo Diesel)
Трансмиссия: мех.
Ответить с цитатой
Сообщение Re: KE24A 2,4 turbo
Jane писал(а):
сам маховик протачивали под прилегающую поверхность большего диска?
Может дело в этом?

нет. Не протачивали. Это я точно знаю. Балансировать с коленом вместе - балансировали. Однако на его поверхности ступеньки нету. Или износ ее полный или раньше убрали. Какой-то намек на буртик есть, но он даже ногтем толком не поддевается. Не думаю, что он мог бы сильно повлиять.
ЗЫ: А мастер - действительно от Бога, моторист-дизелист, с высшим техническим образованием. Причем любил именно нестандартные работы и решения, 20 с лишним лет стажа, тупой ремонт был ему скучен. После возникших проблем со здоровьем ему пришлось прекратить работу. К моему огромному сожалению.

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* LSD*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox...


Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 192 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13  След.


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Andrew Fedorchuk © 2005-2019
ICQ 22729966

Русская поддержка phpBB