В общем вымотала весь мозг Etiшная тнвд за что и была беспощадно демонтирована.
Поставил тнвд от каравана с тпсом все как надо радости не было предела когда машинка завелась от прикосновения ключа и не дымила аки камаз ушатаный.
Подключил ТПС по всем канонам выставил по мануалу 0.45 вольт. датчик выключения холостого хода и полного нажатия педали тоже подцепил до кучи. дал обучиться ему как пишут в мануале.
Но увы и ах коробка не хочет работать адекватно. переключает совсем не там где надо, с опозданием примерно на 3х тысячах, хрен бы с ним но когда прижимаешь педальку газа скидывает на передачу вниз и начинает буксовать, нормально тянет примерно до 2.5-3х тысяч все что выше буксует передача.
Вопрос что куда крутить цеплять проверять? все что можно найти поиском пробовал вплоть до подтяжки тормозной ленты, кстати на 50 кузове это вполне реально сделать за 20 минут с хорошим инструментом.
как крайний вариант рассматриваю свап на МКПП. но там тоже вопросов хватает. хотелось бы для начала вылечить АКПП. ведь до перехода на мех тнвд работала она отлично.
я лично грешу на датчик скорости или на тпс который дает не верные цифры коробке. но как проверить не знаю.

ТПС покрути на побольше, вплоть до 0,8

что за мануал такой, дай ссылку или картинку

Обычный мануал по 50 кузову написано мол отпущенная педаль 0.4 вольта, 2000рмп 4 вольта.
я грешу на сам тпс. при полностью нажатой педали он выдает всего 3.8 вольта

Добавлено after 54 seconds:
крутил аж до 1.1 ничего почти не меняется кроме афигенного пинка при переключении с 1 на 2.

да, верно, надо регулировать по этим значениям, для 50 кузова.

Есть у кого ни будь актуальная распиновка самого ТПС? я подключил так. серый масса синий с желтой полосой сигнал синий с красной полосой +5В от эбу. верно?

Крути тпс на поменьше, у меня например 0,09в при хх.

Приветствую, руководствовался твоими указаниями в одной из тем подключил все как положенно.
Когда выставляю 0.2 при полностью нажатой педали получаю 3.2 вольта что видимо и является причиной пробуксовки КПП. Толи у меня ход дросселя маловат толи датчику хана. Ты выключатель хх и полностью нажатой педали подключал?

_подключил, только для того, что бы делать само диагностику, больше он не нужен.

Добавлено after 3 minutes 6 seconds:
_я максимальное U вообще во внимание и учет не беру.

Добавлено after 52 seconds:
_оно будет зависеть от хода рычага педали.

При максимальном 3.2 вольта коробка буксует, крутишь минимальное 1.3 максимальное 4.3 получается ракета) как будто всегда газ в пол.
Вопрос как увеличить амплитуду дросселя

Добавлено after 1 minute 58 seconds:
_у тебя скоба тнвд в ограничительный болт макс. оборотов уперается при полностью нажатой педали?

Да, ну я вроде настроил как в книге написано на хх 5.100 рмп

Добился адекватных переключений, пока добивался видимо коробку подпалил. Тпс стоит 1.1 сейчас
Кто ни будь свапал с автомата на механнику ? От чего ставить, какие подводные камни? Ни одной темы не нашёл во всем интернете

Плохо искал, очень плохо, тема про замену АКПП на механику на этой же странице форума находится: viewtopic.php?f=2&t=5661

у меня 50 кузов, 21 находил не спорю.

Добавлено after 15 minutes 53 seconds:

Подскажи пожалуйсто, перекинул провода выключения хх и полностью нажатой педали в подозрении на то что перепутал. ошибка перестала мигать на кнопке повер.
коробка не буксует но никак не реагирует на положение тпс, трогаешься начинает разгон на 1 и не переключает пока не приотпустишь газ. и так с остальными передачами, таким макаром разгоняешься до 80 и начинается дрочево 3 уже 4 тысячи оборотов, приотпускаешь газ включает 4 , чуть газу прибавил опять 3 и опять до красной зоны пока не приотпустишь.
знаю что где то описывалось, даже читал но уже забыл где. снова 100 страниц перечитывать это капец(