vital 23 rus
Тут Виталь ,какую проблему мы конкретно видим?
Тут проблема именно в технических знаниях.
Точнее,в полном их отсутствии у тээса!
Это как бы беда так то...
Блин ипидемия ааааще!
С другой стороны,наш аппонент,пишет ,что учится!
Но вот мне немного не понять,если двигатель имеет хорошее техническое состояние!
Нахрена в него лесть?
Тем более если мы не знаем давление масла,а ведь он его не знает,и вероятно даже термина такого не знает,,нахрена менять оригинальные вкладыши?
Тем более хорошие заменители на Z24,именно стандартных вкладышей найти не так просто!
Оригинальный стандарт просто не купить.
Нет не так,найти то просто,но получить их не просто и они будут не такие,как оригинал
Это я знаю по опыту,чо это я говорю та,я же троль ,я ж ничего не знаю...
Увлёкся немного
Ну Виталь ,ну как дети ей богу!
Учатся они блин.......
Ох ох ох
Ну да ладно.
Учится даже дедушка Ленин был не супратив!

Добавлено after 10 minutes 16 seconds:
U - 429
Серёнь,если ты не знаешь ,как правильно вытаскивать передний редуктор,это не значит,что его тяжело вытаскивать!
При откручивании всего он не выпадет!
Не выпадет он нахрена........
Диллетанты,
он геометрически не может выпасть!
Но!
Если его повернуть карданным концом на 45°,вниз,он легко и просто выскальзывает!
Вот мне вот досих пор не понять,почему никто не хочет ,читать оригинальный мануал?
Он у нас здесь на сайте есть.
Почему вы все занимаетесь мазохизмом та?
Ведь там всё есть!
Ну почему?
Причом что 180,что 200
180 весит 50кг,200 54,соотведственно!
Я в одного их снимал и ставил много.... Раз,главноге знать технологию установки.
Вот коробку,вот это бэлат тяжело руками снимать,особенно нашу 30, тяжолая зараза.
Как то так.

Ну Мишка !! ну прям ДОСТОЕВСКИЙ вот тебя прёт

U - 429
Это уж ты лиху дал меня с великим человеком сравнил!
Ну а так,какжный развлекается как может!
Есл и кто то не хочет букварь читать,что ж я должен молчать та

не обязательно,но удобнее снять

На месте я ставил так
открутил шаровые верх
открутил привода от флянцев
снял флянец слева ,чулок справа с полуосью
снял перемычку рамы с подушками крепления редуктора спереди
снял крышку дифа

Vitalya32
Вот ты мазахист ты почти всё выё...лся снимал на месте а там тяжко подълесть, затем половина лишних деталей, а там оставалось два - три болтика и он в руках, и на хрена такие выеб..ны ? типа лёгких путей не ищем ?

делал и так и так
так пришлось делать потому как на задней перемычке что хвостовик редуктора держит в приржавели болты во втулках сайлентблоков,их только пилить -варить -потом пресовать новые сайленты ,болты и тд.
Поэтому такой способ в данной ситуации намного проще и быстрее

ну тот сайлент, что на "носу" редуктора мы поменяли за полчаса (когда само ухо варили к крышке резина подгорела). Вырезали резинку, подпилили обойму и выбили ее. Самым сложным было держать всю эту булду на весу на прессе, пока новый загоняли на место . Ценник рублей 300-500 встал за новый сайлентблок

Да рад за вас

Vitalya32
Смотрю вапще не ищем лёгких путей!
Нас хлебом не корми дай поразвлекатся!
Просто открутить кронштейн от рамы и вместе с ним снять редуктор нельзя было?
Как понял про котлету речь и про задний дифф,дак там вроде у тебя место та есть и есть ,как вытащить?
Или что то не так я понял.

не откручивается,болты приржавели во втулках намертво
Само собой проще открутить все вместе снять

А где приобретал блокировку? И во сколько обошлась?

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=14791
там всё есть