У меня задние рабочие дисковые, стояночные барабанные.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

У меня задние рабочие дисковые, стояночные барабанные.
Короче, жду отчёта по установке и работе.
А, нет, не жду, мне-то всё равно, со 100% блокировкой-то
И ещё. Блокировки рулят, если включить их заранее.

Точно из пластелина.

Разобрался... У меня-то ручник подается на основные колодки (сзади барабаны), а в Тирках, как я понял дополнительные стоят... Почему на моем больнее так применять на торможение - потом и зад не держит какое-то время, пока доводчик не разведет.

Fox234
имеется ввиду если задние дисковые тормоза.

я точно не помню, но самое главное чтоб уж точно когда тебенадо включилась и 100проценетов

да да! когда застреваеш и забуксовал, вылазиш и подкладываеш под свободно вращающееся колёса што угодно, вот это и должно заменить весь этот процес

У Нивы - постоянный полный привод. Поэтому для обеспечения безопасности движения имеется межосевой дифференциал, позволяющий колесам с разных осей при прохождении пооворота проходить путь различной длины. Это не дает проскальзывать колесам, идущим по более длинной дуге. Для повышения проходимости в тяжелых дорожных условиях существует блокировка этого межосевого дифференциала. Она, действительно блокирует на 100% и включается рычагом. Межколесной блокировки у Нивы нет. Поэтому, сьезжая боком в кювет в снегу или грязи сталкиваешься с тем, что два колеса ненагруженных бодренько крутятся, а которые в кювете - стоят...

ну эт я точно знаю

Простите за незнание матчасти.... у меня буксуют одновременно все четыре колеса (в кювете проверял) это значит у меня ЛСД? или какой-то другой галюциноген?

Добавлено спустя 41 секунду:

Все штатное, ничего по приводу не менял..

Это значит, что передок подключается, а вот ЛСД, если все колеса крутятся с одинаковой скоростью, скорее всего или отсутствует, или умер. Хотя это совсем не факт. Как проверяется наличие работающего ЛСД на форуме неоднократно рассказывали. В грязи (или на льду) его наличие или работа определяется по тому, что задние колеса могут вращаться с разными скоростями. Но слишком многое зависит и от состояния дорожного покрытия и от того, с какой силой тапка давит на педаль газа. Так что лучше вывесить задок и применить широко известную методику.

хмм... умну только одно задние левое

Значит вы повисли на брюхе.

Наличие LSD проверяется когда ничинает буксовать заднее колесо т е если есть LSD то начав буксовать одним колесом спустя пару секунд подключается второе колесо которое до этого стояло. Если подключения непроисходит значит LSD нет или оно неисправно. Еще можно поискать наклейку на заднем дифференциале с соответствующей надписью LSD.

Это как?
2 - 1зад+1перед без ЛСД понятно.
3-2зад +1перед тоже понятно висел на брюхе и сам наблюдал.
но все 4 ?????????????? (в передне редукторе что диф заблокирован)????

+1))))


У меня ЛСД впереди. Ставил весной, может у него так же?
Только на 4х4 едет почти только прямо...