Я рассуждаю об плюсах и минусах пикапов Л-200 и НП-300.Задняя подвеска у них одинакова.У мицубы задний мост блокируется принудительно.У ниссана ЛСД.Передняя подвеска различается только рулевой рейкой у мицубы,у ниссана р\редуктор.Редуктор на мой взгляд ходит дольше,рейка легче в управлении.И наконец мотор.У мицубиси это модернизированный 4д56.Очень неплохо над ним поработали,но в надёжности он проиграет ниссану на пробеге после 100тыщь.И интеркулер всё-таки в неправильном месте у мицубиси расположен.Та же проблема кстати и у форд-ренджер.Я предпологаю,что НП-300 гораздо бюджетнее будет при покупке с пробегом.

торсион
При покупке с пробегом неважно, Л-200 или НП-300 Это же не премиум-класс БМВ, Мерседес или РэнджРовер. Важно отношение первого владельца к своей машине. Что по мотору, что по трансмиссии. Нравится НП-300? Бери НП-300! Нравится Л-200? Ю вэлкам! Стоимость содержания примерно одинакова. Какой фломастер вкуснее, тот и кушай!

сегодня посмотрел на NP соседский - однако да, тоже с рессорами.
по митсу еще вот что вспомнил, когда утром покурить вышел: хз как у эльки, а у спорта мотор еще более мощный, хоть и тот же 56й. в общем ремень грм со всеми роликами и ремнем балансиров менять надо через 60 тыс км, вместо привычных 90-100ткм. прошлым летом покупал на всякий случай полный оригинальный комплект по докризисным ценам - 12тыс руб обошлось.
про надежность после 100 тыс км ничего тебе не скажу, потому что движки оба CR, одного объема и с разницей в 3 лошадки, что не принципиально. принципиальны в данном случае только конструктивные особенности и вопрос доверия к производителю. скорее форсунки поменять придется, чем в движок лезть.
интеркулер перенести - это вопрос только шлангов, хотя чесслово не понимаю чем он не угодил именно в этом месте, видимо вопрос религии.

твое сообщение - очередное подтверждение, что ты уже решил что хочешь ;))) ну а если так, то могу только пожелать купить достойный экземпляр!

ps: давно сделал вывод, что на самом деле пофигу какой производитель, лишь бы душа лежала к машине.

BAHbKA