Молодцы!!! Слов нет!!! Алекс - мегареспект за рассказ, прочитал на одном дыхании!!!

Похоже надо что-то с лебедками делать, я так понял, когда вырывает металлические стяжки - это слабый конструктив самой лебедки! Может надо переходить (или сразу покупать) более мощные лебедки?

Ну и где-то было фото Террано с отвалом, может сваять один на всех
ПС. Shpakk- Андрей на главную страницу надо рассказ ИМХО!

Не забывай про дополнительный вес.
Ну и лебедиться надо по возможности без больших углов.

может из другого материала надо делать эти стяжки? Более прочного.
Это я так понимаю все знают, но тем не менее в реальности не у всех получается.

Просто супер! Природа отличная! Павлодарцы давайте летом в Иркутск рванем!

Игорь ты не справедлив Слабым тебя никто не обзывал и
Да и мы с тобой брат всю дорогу в основном вместе шли о ком ещё мне писать если я на твой задний бампер всё время любовался, и с тобой в основном разговаривали (Пишу лишь то что видел собственными глазами и слышал) , а если бы мы там не смеялись друг над другом и над собой то точно сдохли. Я в физическом плане кажется одним из первых вырубаться стал, только на характере шол.
Так что Игорь без обид.

И вообще слабых в том походе не было никого!

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:



Сами в курсе но подъем был метров тридцать-сорок в ширину.
Миша есть опыт усиления данного изделия? И есть стяжки в отдельной продаже?

Я думаю стяжки вырвало по причине непродуманной конструкции крепежа. Когда делается крепление лебедки, ее нижние точки крепления обычно находятся на 16-м швеллере (либо создается подобная конструкция), который при нормальной затяжки болтов лебедки никак не даст люфта достаточного для вырывания стяжек.



Поэтому ничего не надо усиливать, просто сделать нормальный короб для лебедки и тогда она никуда не денется.
На слишком больших углах лебежения кончятся боковые ролики, но никак не развалится лебедка....

Возможно, хотя не уверен, конструкция площадки на кручение значительно прочнее чем 16 швелер, разрушение происходил по винтам крепления верхних стяжек, возможно из-за неравномерной намотки троса (было запущено и пару петель) и трос наматывался на один край барабана. Хотя мои догадки могут быть и не верны, опыта работы с лебёдкой еще маловато.

Вы учитывайте фактор температуры. На морозе любой металл становится хрупким. Я еще не разбирался, но похоже у меня срезало верхние крепежные болты конструкции (чеж их не вырвет 2 болтика на 6) нижние пластины крепления площадки стали работать на излом на морозе и как результат просто отломились. Хотя лебедился я исключительно по прямой, нужно было машину протащить пару метров из глубокой колеи

Еще не много фоток.

И еще раз про лебедь Проходимца. Пульт от лебедки был у меня, поэтому могу точно сказать,что временной интервал после натяжки троса и обрывом лебеди составил ,даже не секунды, а доли одной секунды. Поэтому считаю , работа по установке лебедки была произведена или человеком нечего не понимающим в технике или или имеющий злой умысел к Проходимцу. В свете всего сказанного считаю что Марк обязан востановить данную поломку(качественно) или оплатить работу другого более компетентного мастера. Игорь ты не тяни время, за это ты платил ему деньги.

Приезжайте, будем рады! протащим по всем красотам

А как у вас ГАИшники относятся к казахстанским номерам? Если как в Омске то поездка дороговато обойдется...

Я в Омск езжу в год до пяти раз и неразу с ГАИ небыло проблем, даже без штрафа отпускали за серьезное нарушение, а если остановят просто (что крайне редко), то документы проверят и желают счастливой дороги. Так что сеё высказывание считаю необоснованным, и вообще я не боюсь Российских стражей, ничем они от наших не отличаются... Планирую ехать на Байкал если не в это лето, то в следующее уж точно. Если кто желает можно обсудить и если уж сильно загорюсь смогу и в это лето ехать.

Я бы на его месте переделал бы, репутация дороже, но боюсь не тот случай, да и попадать еще раз так не хочется. Придется самому все продумывать.

Проходимецъ
репутация , на сколько я знаю , у него и до этого страдала не хило...