получается что тнвд сам из бака топливо сосет?

Да. Конструктивно ТНВД состоит из двух насосов - первый (низкого давления), который обеспечивает подачу топлива из системы (топливного бака) на плунжер. И вторая часть - собственно насос высокого давления (плунжерная пара), который подает топливо на форсунки. Дополнительных насосов не надо. Единственное условие (на практике обязательное) - в топливную систему при ее опустошении накачка топлива производится предварительно (перед запуском двигателя) ручным подкачивающим насосом, установленным на топливном фильтре. Далее герметичность и конструкция топливной системы позволяет избежать ее опустошения (сбегания топлива в бак) и подкачка не требуется, за исключением случаев, когда машина долго стоит. Попытка заводки машины "насухую" (при отсутствии топлива в насосе и системе) приведет к задиру плунжерной пары и необходимости ее замены (дорого стоит).

у меня какая то проблема, подкачиваю топливо ручным насосом на фильтре (фильтр и насос новые), завожу, заводится легко, на холостых работает ровно, на средних оборотах и выше, начинает чихать и пускать синий дым, но если в это время подкачивать рукой топливо на фильтре, работа выравнивается и не дымит...
поэтому я подумал что нужен дополнительный насос....

Версий может быть несколько, но вроде может быть две основных:
1. Завоздушена топливная система - стоит посмотреть состояние трубок и затяжку хомутов
2. (Навеяно фразой о замененном фильтре) - забита сеточка на входе в ТНВД - часто это бывает как раз после установки некачественных топливных фильтров . Поскольку со вторым я никогда не сталкивался (на обоих насосах ее не было). Но симптомы - недостаток поступающего топлива при повышении оборотов двигателя.

rtr989
Насос какой, на тросике или электронный? Если электронный, может мозги выпендриваются. Ты аватар правильно заполнил? По-моему в 92-м году 50-х Терранов еще не было.