заехал в воду по сиденья, затопил мозги, заглох. выехал на стартере. теперь не заводится( нет искры и не включается топливный насос). мозги просушил. что можно сделать?

А в мозгах точно ничего не погорело? Все разъёмы в проводах, которые ниже уровня воды оказались, тоже пороверять-сушить надо, предохранители, ну и все компоненты по порядку, которые не хотят работать.

Корпус "мозгов" вскрывал, плату осматривал? Вполне может быть, что какие-нибудь дорожки оборваны из-за коррозии, и т.п.
Электрокоррозия на мокрой плате происходит очень быстро - чтобы растворить тонкие дорожки, иногда хватает всего полчаса...

плату осматривал, даже под лупой. есть только окисления. их необходимо удалять?

совсем чуть-чуть

sergej
что можно сделать. найти такой же террано с Z24i и перекинуть мозги для пробы. ;) а дальше будет видно. в них дело или нет.

Я бы удалил все сомнительные загрязнения и кучки окислов, затем тщательно промыл плату спиртом (этиловым или изопропиловым) и еще раз осмотрел все места, подвергшиеся окислению, под 10-кратной лупой на предмет повреждений.

И еще хорошо бы проверить соединительный разъем "A". Он рядом с разъемами блока ECU. В нем находятся перемычки, там тоже может быть коррозия. И хорошо бы проверить питание и массу на блоке ECU.
Вот тут скачай перевод мануала. Там общая схема на стр.13-14 с номерами контактов и цветами проводов. Ну и дальше там отдельные схемы и процедуры.
По питанию. На 114 контакт разъема ECU всегда подается +12. При включении замка зажигания в положение ON на 34 контакте появляется +12, после чего ECU замыкает 6 контакт на массу и включает главное реле, которое подает плюс на 27 и 35 контакты. А дальше ECU включает реле бензонасоса. И массу тоже надо проверить. Это на стр.80-81.

да с удовольствием бы, но где его искать, в моей местности я такой один

viewtopic.php?f=2&t=22479

видимо, придётся покупать другие мозги. стоит ли брать б/у?

А есть варианты не б/у? Если даже и есть, то стоят космических денег.