Всем доброго времени суток! опять мне загадки загадывает моя ласточка. суть в следующем- при положении коробки на какой-либо скорости и нажатом тормозе где-нибудь на перекрестке,светофоре стрелка тахометра начинает плясать вокруг тысячи оборотов и двигатель соответственно работает с перебоями, когда притормаживаешь ,тоже самое- движение рывками и в основном это происходит на прогретом движке. вот такие пироги-диагностика как обычно ничего не показывает. прочитал тут про насос..-может издыха.. но на газе такие же симптомы. на паркинге или нейтрали всё ровно. кстати иногда таких симптомов не наблюдается-вот так.

Попробуй заглушить вакуумный шланг усилителя тормозов и посмотреть, осталась ли неисправность. Только делай это не на загруженной дороге - педаль тормоза без вакуума станет "каменной".

заглушить вакуумный шланг усилителя
а как его заглушить и что это даст - не совсем понял для чего?

Да что тут понимать, подсос воздуха через тормоза наверное идет, чтоб проверить нужно заглушить трубку вакума.

а можно на пальцах физику процесса объяснить? тормоза то у меня нормальные-и где эта трубка с вакуумом-не понимаю

С впускного коллектора идет трубка или шланг к вакумному усилителю тормозов. Вот ее и заглушать сняв с вакумного усилителя и поставить заглушку, если помогло воздух сосет через вакумник, если нет поставить заглушку прямо на впускной коллектор, если помогло подсасывает через шланг(трубку) ВУТ. Все как на тазике.

спасибо попробую!

попробовал- когда снимал с вакуумника патрубок услышал характерный звук всасываемого воздуха в общем проверил и на вакуумнике заглушить и на впускном коллекторе- эффекта нет. пропшикал весь впуск карбклинером-подсоса вроде нет. а вот когда мембрану клапана егр пальцем подвигал вроде что-то изменилось хотя ненадолго. Может через него подсасывать А?

это датчик оборотов двигателя глючит. Сними посмотри может на него металическая стружка налипла.

А он что по принципу абс работает и где он может находится? Есть у меня между 1-м и 3-м цилиндрами какой то с разъемом- не он? не по ходу это ДД а где тогда этот искать?

Не знаю как на бензине, но на дизеле два датчика - один со стороны ТНВД, другой на лобовине генератора. У меня глючил как раз тот, что на генератоте. Тоже плясали обороты, причем не постоянно, чек начинал мигать минут через 30 после начала движения (в самом начале чек вообще не мигал - поэтому самодиагностикой ничего словить не получалось, а обороты бегали). Заменил на новый, все вернулось на круги своя. Цена вопроса 1800 р. и 10 календарных дней ожидания.