Всем доброго времени суток друзья! Очень нужна консультация !
Собственно история началась с того что на моём Патруле умер кузов и было принято решение о замене всего в сборе.
Был найден Сафари с живым кузовом только вот бортовая сеть 24V.
Ну руль перекинули на левую сторону, с бортовой сетью тоже нашли выход - с этого же Сафаря сняли движок со все навесным на обмен с моим.
Вот тут то и возник основной вопрос : у меня движок 95 года и стоят обычные коллектора с одним датчиком с правой стороны по ходу машины и всё.
А вот на движке с донора с коллектора идут две трубки в выпускной коллектор и справа по ходу три круглых приблуды типа вакуумников + несколько доп. трубочек и жгут проводов с кучей разъёмов.
Собственно вопросы :
Можно ли поставить обычные коллектора от старого движка и удалить все эти провода и трубочки ?
Не повлияет ли это на работу движка? (ну там мозги или что ещё)
Ну как то так, прошу прощения что так всё не складно изложил.
Всем зарание спасибо )

ты бы хоть фотку выложил,того о чём спрашиваешь.Предположу что речь идёт о ЕГР,тогда просто кастрировать его

Да вот пытался фотки вставить да разрешение большое, не вставляются(

разберёшься? регистация необязательна http://radikal.cc/

Это на крыле.

Добавлено after 2 minutes 19 seconds:
Коллектор

Добавлено after 1 minute 55 seconds:
Ещё что то ...

на первой фотке непонял чё такое,а дальше ЕГР

По Первой фотке : На эту штуковину и приходят трубки с этих вакуумников.
Как с этим ЕГР бороться, удалить всю проводку и поставить обычные коллектора?

не знаю как на 42-ом,я на 27-ом просто на трубки(с коллектора на коллектор которые)поставил заглушки,клапан снял,вакуумник снял,трубочки от них просто заглушил,проводки на 27-ом нет

Спасибо больное за консультацию
Завтра посмотрю что там за провода и куда идут.
Может ещё кто именно про TD42 расскажет, а то отрежу там чего не надо

если сам мотор без мозгов,реж не стесняйся,хотя у меня до 27-го,был Штаер(он с мозгами)но ЕГР ампутировалось безболезненно для мозгов(закольцовка клапана управления)

всё, что на фотках относится к ЕГР. Эл. клапана можешь убрать смело (наверняка уже и не работают)
Трубку идущую от выхлопного коллектора сними и заглуши отверстие
На впускном коллекторе так же нужно заглушить отверстие куда входила трубка.
"Лягушку" (вакуумный усилитель), можно также демонтировать. Если найдёшь впускной без ЕГР, то поменяй, образуется много места для обслуги пихла.
Неплохо бы снять и отмыть изнутри впускной коллектор от "пластилина" образовавшегося на 70% из за ЕГР

Всем огромное спасибо! Буду резать . Думаю на комп не повлияет.
По результату отпишусь.

убирай. Ничего не будет

а интересно, эти вакуумные клапана можно приколхозить вместо клапана на штатную блокировку?

конечно, если только на штаную, они точно такие же, клапана работают только с вакуумом