Да, у многих, просто у нас нет сильных морозов, только в январе, топливщиков грамотных почти нет, удалять с тнвд ничего не надо, у меня топливщики так и сделали,(заглушили трубку перепуска, т.е убрали ранний УОВ на холодную),пришлось самому все отглушить,найти стенд у знакомого ( камазы делает), кучу инфы изучить, (тест план), купить новый оригинальный электротаймер (дорогой собака), потому -что тот что ставили топливщики неправильно работал,(если демонтировать его, не будет ОУВ на холодную, как раз 30 сек и работает, потом то УОВ не нужен, заводится с первого раза будет и не будет трясти.(УОВ 2-3 градуса, дает клапан). А зовут меня Антон.

Но проблем может быть много, не только с этим клапаном, но в любом случае с системой холодного пуска двигателя.
Как проверить клапан могу написать.
Больших морозов пока нет, но -7 уже достижение.

Антон, может у тебя все-таки подсос воздуха? На такой температуре он должен стабильно работать. А ручной газ сильно вытягиваешь? Я уже писал, что еле вытягиваю, 600-700 об работает нормально, если больше газу дать, то начинает троить. Кстати на Терране с ТД-27 такой фигни не было, и в -30 заводился не троил.

Может и так,на утро в шлангах 2-3 пузыря,заводиться с пол оборота и начинает трясти,(пузыри уходят через 5 сек) сейчас вроде после замены клапана до -7 все ок. Но 2 пузыря все равно стоят.Да я ручной газ вообще не трогаю,сейчас до -7 с сигналки нормально работает.

Так без него и будет колбасить. Попробуй вытяни ручку чутка и заведись.

Здравствуй, Антон. Напиши пож. Я специально не буду писать что я делал с клапаном (электротаймером) и чего не понял, чтобы твой взгляд на вещи был "незамыленный" моим мнением.
На "расколбас", кстати, я тоже забил. Читал тут, проверял у себя и решил забить.
А вот третий вопрос у меня немного отличается от всех представленных на форуме тем. На моём С сейчас: запуск идеальный "с ползубца" (ручной газ немного вытянут), но через какое то время начинают падать обороты и приходится "газовать" сильно. Иногда "тапку в пол", а двиг работает как на холостых. Потом обороты "взлетают". Убавляю "газ". Немного поработает и опять обороты падают. Приходится добавлять и прогревать на высоких. Сразу скажу греется" так минут 12 в среднем, мороз около 17-ти и ночь стоял - возможно больший был мороз, хотя началос это с минус 5 градусов ориентировочно. Внимание! Всё что описано на форуме проверял: крышку бака открывал, ручной насос не втянут и подкачка не меняет картину, парафин исключён. У самого стойкое мнение, что клапан электротаймера то ли воздух "даёт", то ли как то влияет. Дым белый валит, есть ли подСИНИВАНИЕ дыма не успел засечь.
Для моего случая больше подходит вариант с задубевшим сальником. Потому, что если машина стоит 4 часа на морозе 17 градусов, то это явление не наблюдается, похоже не успело остыть, а сальник задубеть. Но мне не понятен подсос воздуха в корпус ТНВД, потому что внутрикорпусное давление достаточное для выдавливания ДТ в масло, а вот воздух засасывать это вряд ли.

Nirvany4
У меня наблюдается один в один твои симптомы, но энергичное подкачивание насосом дает результат. Попробуй качать быстрей)

Подкачивающая "кнопка" стоит "колом" - "шо палка , но не кнопка, с мембраной связанная". Но кнопка не втянута, как бывает когда парафином забьётся. Насос работает. Сливал отстой, а потом накачивал фильтр солярой и "набивал" до упора, когда кнопка стоит "колом" - "шо палка , но не кнопка, с мембраной связанная".

Мож врезать ЭЛ насос для выявления этого дела, желательно такой; Включил -качает, Выключил-топливо через него проходит свободно.

на клуб-ниссане народ от дизельного патриота насос колхозит. Кому интересно пошукайте там поиском в форуме Патрулей.

Nirvany4
Картина действительно похожа на сальник, там где пройдет топливо,воздух пройдет как в открытую дверь.
Возьми прозрачные шланги и проверь, поставь на подачу и обратку, если пена на обратке значит по большей части есть подсос воздуха или через сальник или через клапан,(при неправильной его работе),если на подаче идут постоянно пузыри то тоже,посмотри еще на обратке из форсунок есть пена или нет,вообще насос должен быть вакумирован, не должно быть через него пропуск воздуха (бывает через крышку), потом надо проверить режим холодного пуска как в книге , датчик температуры, от этого зависит время накала преднакала,напряжение на свечах 12/6 в, напряжение 12 в на обратном клапане не растегивая разьем,(должен быть щелчек) открути его подай на него 12в, попробуй подуть если будет сопротивление значит ок, на отключ продувается легко, если не поможет, значит тнвд на стенд, проверять юстировочные размеры особенно "К" и КF влияет на УОВ,(выбраковка изношенных частей), точная регулировка в соответствии с тестпланом.Отпишись есть ли результаты?
Вопрос, есть ли небольшое потряхивание в районах 1200-1500 об или в других диапазонах на горячую?

Тут я сразу скажу, что ремонтировать ТНВД не буду, проще купить другой и поставить.
А про потряхивание" ничего не могу сказать, с однойстороны вроде не замечал, а с другой стороны я же "забил" на "расколбас".

Купить контрактный ТНВД не факт что не будет то-же самое, во Владике их очень мало (живых), большинство с Китайскими плунжерами, и т д, c гарантией и тест планом будет около 30-50 шт, новый 125-150 шт, ремонт макс 20 шт,(ориг запчасти) корпус редко сильно изнашивается, остальное все поправимо, Прокладка под крышку ерунда вообще, Пробеги у Сафарей в среднем около 200-300 тыс( то есть ремонт однозначно) , со 100 тыс тнвд очень трудно найти,Но сначало смотри воздух в трубках, а потом будет видно.

Vagner
Ты так и не написал про запуск с вытянутым ручным газом, есть эффект? И еще: друзья, а никто в таких случаях форсунки не опрессовывал? Подливающая форсунка по-моему может дать такой эффект. Кстати в моем случае обошлось заменой свечей накала.

Короче было-10 машина с пол оборота заводится и глохнет со второго раза тряхнет и работает, при -17 три раза заводится с пол оборота трясет глохнет сизый дым с черным в перемешку, 40 сек и все ок, буду думать, на ручной газ по барабану трясет с ним и много сизого дыма. Побробую координальную меру поставить на время новый тнвд.(форсунки ок, распылители новые, настроил на 105)

На моём картина такая же. Но чёрный дым не наблюдается. И с вытянутым "газом" не глохнет. И! Самое важное ! Мой случай не показатель! Потому что : свечи не проверены, работа второго контура свечей не проверена, ДТ подозрительное, подогревателя топлива может не хватать, форсунки не проверены, ТНВД под подозрением, прозрачные трубки везде не ставил и в отсутствии воздуха не убеждался. Остальное уже описывал.