у 12ти вольтовых есь недостатки? читал типа стартёр слабоват что ли?

дело в том что я уже подзабыл. Контрольные лампы точно 24 вольта. Спидометр-тахометр, что-то из них 12 вольт и по-моему давка масла и топливо в баке. Хотя могу путать, два года назад глюк был, электрик делал. Я в электрике не силен, по железу больше. А климат-контроля у нас никогда не было, так что не переживай. Да, штатный преобразователь 24-12 может стоять в двух местах в зависимости от года рождения: задний левый борт под обшивкой или слева под обшивкой у пассажира переднего, рядом с дверью. Он очень маломощный, больше магнитолы на него не вешай, сгорит - останешься без части приборов. Сигналка на 12 вольт наверняка зацеплена с одного аккума, обычно цепляют от правого. Зло это большое, т.к. такие кривые подключения дают перекос по аккумам. Себе я поставил еще один преобразователь на 15 ампер, воткнул его в панель под магнитолой, туда кошку всунуть можно.
По фото мне тоже белый больше приглянулся, ну да думай сам, тебе видней. В целом машина добротная и надежная, с Тиркой не сравнить, сам прошел этот путь. Так что удачи тебе!

думаю что выбрать. у знакомого брать со всеми причиндалами и без подводных камней (он воодще хотел 650) или за 580 этого белого посвежее, но голый на вид и могут быть скрытые косяки? 3 года разницы и вольтаж разный.. на всякие вкусности денег потом особо не будет, буду ездить как есть

стартер на 24 вольта - это зверь! 12-вольтовый послабее и более чувствителен к падению напряжения, т.е. хуже крутит. Но дело в том, что нашу рядную шестерку нужно только чуть толкнуть и она заведется! Если топливка нормальная конечно. Я последние два месяца своего не трогал, ездил на служебке, клемму забыл снять. Пришел - аккумы 14 вольт кажут вместо 24. Жужнул гад, и завелся! Та к что рядная шестерка - Кукурузер рядом не стоит по надежности.

Добавлено after 31 second:

стартер на 24 вольта - это зверь! 12-вольтовый послабее и более чувствителен к падению напряжения, т.е. хуже крутит. Но дело в том, что нашу рядную шестерку нужно только чуть толкнуть и она заведется! Если топливка нормальная конечно. Я последние два месяца своего не трогал, ездил на служебке, клемму забыл снять. Пришел - аккумы 14 вольт кажут вместо 24. Жужнул гад, и завелся! Та к что рядная шестерка - Кукурузер рядом не стоит по надежности.

Добавлено after 1 minute 33 seconds:

тебе на месте видней конечно. А скрытых косяков там может быть тока гниль!

позвонил по белому - он простенький по салону, стелоподъёмники на ручках.
в таких комплектациях салон сильно деревянный? вроде по мелочи ржа есть. даж не знаю стоит ли

что вы так эти атмосферники тщательно избираете? чем турбо не нравится?

на месте оно виднее, но до белого 400 км по грунтовке и сопкам. на лечении не уехать, а выйдя на работу даже на выходном часовая готовность прибытия на рабочее место

Добавлено after 7 minutes 5 seconds:

где ж турбо на мкпп взятьто? на автомате не хочу, больно тупые на нём и расход дикий получается.
плюс нет такой детали, как турбина, меньше чему ломаться в дальней дороге. я уже подумывал на атмо поставить подключаемый приводной компрессор, чтоб по большой необходимости включать его, но делать такое врят ли буду.

на японцах Y-60 никогда не было простых стеклоподъемников, только на европейцах. Но на европейцах никогда не было передних крыльев с боковой подсветкой. Скорее всего сборно-конструкторская солянка, правильно у тебя душа к нему не лежит, еще и доки кривые могут быть. У нас аннулируют регистрации годовой давности по кривым докам, уже около сотни машин за этот (!) год.

праворукий европеец :-)
короче всеравно далеко.

у меня сейчас вообще выбор либо более шоссейная и семейная делика или мамонт сафарь с переделкой салона :-)

у меня турбо на палке
правда сам такое сотворил
у Сталкера тоже самое
все просто
бери да ставь

гдеж я на это бабосы возьму :-) да и зачем мне это

" Белый" может быть попадалово - прав Паха . У меня 94 , март -фонариков нету . Только по номеру рамы пробить месяц выпуска. А с "ТВ" движками авто все практически хорошие по сохранности ! Сам думаю сколько канистр с собой в тайгу тарить , -так что они, похоже, по асфальту катаются... .
Бензин не хошь - ведь под семью готовить будешь ,- а значит "жесткого " роуда не ожидается ?

ну я в любом случае за Сафаря даже в ущерб вместимости! Пы.Сы. Это мое личное мнение.

Если уж назвал тему "........", то и выбирай Сафаря! А по Делике : когда подбирал движок на Уаз , перелопатил море инфы . Пришел к выводу , что и "4м" , и" 4д" , и "6G" с их ремнями грм и проблемами - мне не нужны и поставил дубового QD 32! Хотя салон у них комфортный , если тебе ЭТО важно ..
И совет - не торопись с выбором - а смотреть ехать и не обязательно - я взял по ФОТО. Но общался с продавцом и по телефону , и в инете, - и понравился ЧЕЛОВЕК ЧЕСТНЫМИ и конкретными ОТВЕТАМИ оперативностью . Даже тени сомнения не возникало . Может и тебе повезет ( подбирал 5 месяцев).

скажем нужна семейно-экспедиционная машина. в полный жесткач не лажу, но бывает иногда залажу подальше на природу куда легковухи не ездят. саф только дизель и мкпп, т.к. надёжность

Добавлено after 5 minutes 2 seconds:

делика у меня уже была, знаю её вдоль и поперёк. ей бы туда кд32 поставить. продал по нужде денег.
попасть на кривые документы вообще никак нельзя.
на 4м40 цепь, всё бы ничего, если бы не гемор с её заменой. короче доступ к двиглу тесный