Не знаю как у вас в сафарях, я ночевал частенько со штатным карлсоном нормально было, а вот на ходу прохладно... Потом починил печку в подлокотнике, жить стало веселее, но цука окна затягивало...
Одну зиму помнится морозы давили жутко, с осени машину завёл и заглушил только весной. Ночами молотила, утром залезишь..... ташкент...

Gibert, а со штатного датчика снять показания для управления возможно? Или штатный стоит и показывает на приборку, а для управления эл. вентилятором нужен свой датчик?

Корней38
Вот кусочек электрической схемы -

Дело в том, что если подключится к штатному датчику, то возникнет как минимум две проблемы:
- не понятна зависимость температуры и сопротивления датчика (и от машины к машине она может меняться очень сильно)
- внесение изменения в сопротивление все цепи скажется как на правильности отображения температуры штатным прибором, так и на определении температуры новой системой.

Кроме того, есть еще один датчик температуры - он работает на определение периода накала и полунакала свечей:


К нему тоже лучше не лезть...

Лично я сделал вывод, что наиболее приемлемый вариант - отдельный датчик температуры.

Значит у тебя вся схема штатная остаётся неизменной, Ты просто добавляешь датчик, сигнал с которого идет на прибор (который продается в комплекте с датчиком) и на нем выставляешь две температуры 1-вкл венты, 2я- выкл винты.
Данный девайс запускает винты плавно или жестко сразу на макс обороты?
Диапозон температур от куда взят?

Да, я просто ставлю датчтк, который идет с прибором.
Этот прибор просто включает цепь... Как будут включаться вентиляторы - плавно или нет - определяй сам. Никто не запрещает поставить любой плавный пуск...
Диапазон температур вкл-выкл определяешь сам. Именно эта возможность прибора мне больше всего нравиться (в остальном это аналог большого числа систем).

Для плавного включения (если у тебя бортовая 12 вольт) можешь на сами вентиляторы поставить вот такие реле.

Кокой термостат стоит на ТД42 атмо?
Какая правильная рабочая температура?

82 градуса

а как он работает?
ОЖ нагрелась до 82, термостат открывается, прогоняется ОЖ, температура падает до скольки? термостат закрывается.

Добавлено after 57 seconds:
Система охлаждения патрол ТД42 механика?

Хочу понять работу и температурный режим.
двиг запускаем он прогревается до рабочей температуры (tраб=сколько?)
при нагреве двигла выше tраб открывается термостат (он работает в каком то диапозоне? в каком?)
проходя через радиатор горячая ОЖ поддавливает охлажденную ОЖ в двигло
При достижении на термостате tраб он закрывается (какой диапозон у термостата?)

процесс понятен, меня интересует температурный режим, диапозон, какие есть термостаты с какими температурами?

Корней38
заполните, пожалуйста, профиль! А то у Вас Patrol TD42 2012 г.в.))

По сути:
Термостаты бывают на наши моторы двух видов: 76° и 82°. Как правило, температура закрытия меньше температуры открытия градусов на 5...7. Более точных критериев нет - это же обычный биметалл))

Нууу.... у меня патрол У61 ТД42 механика 2012г.в. что заполнять то?
есть GR, GU у меня GL на задней двери написано

я так полагаю араб, но пригонял новый под заказ ввоз был с япии

Добавлено after 13 minutes 56 seconds:
раз на 82 тоды
систему собирать буду следующую
- в нижний патрубок врезаю датчик с двумя порогами срабатывани
- 1 - 75-82 (просто на угад для примера)
- 2 - 82-90 (просто на угад для примера)
- соответственно при открытии термостата 82град проходят через радиатор и доходят до низа включается малопроизводительный вентилятор
- происходит охлаждение, при подении до 75град закрывается термостат и выкл вентилятор
-цикл повторяется
если вдруг температура все еще растет включается второй мощный вентилятор который сбивает температуру до 82, там догоняет малый
естейственно всё включено через трёхпозиционный переключатель "выкл"-"авто"-"вкл"