Ребята привет интересует кто и как укутывает мотор с кулером? очень интересно

ммм... а машина какая интересует?

войлок на верх газетку перед радиатором с низу бризент воздухан из под капота вот и все,можешь стекло второе поставить.

Сафарик: "автотепло" (не путать с "автоодеялом"!), электровентиляторы охлаждения радиатора (которые зимой включаются только в снежной целине), по бокам моторный отсек закрыт штатными "шторками", снизу - защита, которая после первой же покатушки по снегу становится нормальной такой преградой для ветра))
Итог: стоянка с ночевкой, за бортом -36°, в машине обе печки на минимум - приходилось ночью открывать немного окошко, ибо душно становилось. Длинный перегон (несколько тысяч км) зимой при -34° (ниже не было) по трассе - в машине тепло, все стекла прозрачные, температура штатного показометра - около 70...80°. Фильтр не замерзал ни разу, но солярка была отличная - из ХМАО.
Террано: то же самое, только зимой стоя на морозе (-43°) - вентиляторы включались периодически. Но там был бензиновый мотор))

а в чем разница?

Добавлено after 10 minutes 55 seconds:
Сходил ради интереса на официальный сайт автоодеяла "Автотепло". Они эту бяду и для аккумуляторов еще штапають)) Ценник на Сафаря 1800, а на Патруля 2050. Левый руль мажоры)))

Еще и патент состряпали))))

у меня патрол Y61, RD 28x с кулером, кулер нодо накрывать или нет?

Не, дело не в руле - у них каталоги составляет офисный планктон!
То, что идет на "Патруля" - это на свежие патрули, а то, что на "Сафаря" - это на Y60/Y61... Отличаются размером! То же самое, что и на Террана я у них покупал - говорю "дайте на 21-й кузов!". Они дают, выхожу на улицу, открываю капот - а оно больше почти на 30 сантимов по ширине! Захожу назад - они говорят "ничего не знаем, у нас написано Патфайндер 21-й кузов!" Я их убеждать не стал, что это одно и то же, просто дали чуть меньше))
А отличия от "Автоодеяла" достаточно большие - "Автотепло" не колется (не стекловата!), мягче, тоньше и снег на капоте не тает. Автоодеяло колется так, как будто в детство вернулся и опять по теплотрассам лазил Более толстое, и при этом на Террановском капоте всегда была корка льда - а это говорит о том, что теплоизоляция не айс!

хз, у меня и без одеяла нитает ничего. Ну да не суть)

от войлока тоже снег не тает на капоте
а кулер думаю да,он зимой и так холодный воздух сасет,хотя какая зима у нас до 55 даходит.

между радиаторами нанокартонка, вокруг морды от лобового стекла до картера сцепления войлок натянут. в городе норм, на трассе надо приподнимать нанокартонку и подворачивать войлок потому что темпер ползет. в салоне для ночевки зимой, на спальнике дежит 2см-овый пенофол, на нем одеяло из овчины, стекла обклеены 5мм пенофолом

Тож между радиаторами нано картонка и всё. Темпер держит (тьфу-тьфу). До -20 на передних сиденьях нормально, езжу с приоткрытым окном. Когда больше за рулём нормал, а пассажиры подмерзают, сзади вообще дубак, так как у меня в комплектации одна печка. Сейчас буду мостырить вторую. У знакомого тоже коротыш, только есть задняя печкка, только укутан сверху двиги войлок, понизу брезент до коробки - температуру еле держит. Вяскомуфта у него мертвая и мослает постоянно на полную.
При -40 стараюсь не ездить.
Когда за -50 стараюсь не выходить из дома, но сцуко приходится.

капот утеплен штатной войлочной обивкой. в зиму перед радиатором тоже ставлю нанокартон)). Вискомуфта мертвая. До -35 хватает. а если сафсем холодно то тогда не глушусь. тарахтим от гаража до гаража. Подмерзают только ноги, когда езжу в летних кроссовках)

попробуй в сланцах.

В передаче главная дорога на нтв, совсем недавно был тест утеплителей на мотор, в том числе и войлок и автотепло.Посмотрите и все станет понятно.Автотепло вне конкуренции.Себе тоже думаю прикупить, благо недалеко от Челябы живу.

если бы передачу проплачивали производители войлока, то результат был бы совсем другой ))