подскажите че я делаю не так
катаюсь на коротыше, страшно недоволен боковой раскачкой и рысканием машины на трассе
больше ста ехать откровенно страшно, т.к. даже на небольших неровностях трассы раскачка кузова периодически входит в резонанс с неровностями дороги и приходится оттомраживаться, чтобы тупо не перевернутся. Очко играет!
Руль постоянно приходится держать крепко и постоянно поправлять, машина норовит то влево, то вправо.
Если на асфальте колея - вообще жопа.
Понятно дороги у нас такие, но сколько я катался на терране, даже без передного стаба! - такого дискомфорта не было.

При этом:
- рулевая дважды тщательно осматривалась и ревизировалась, люфты устранили, шаровые восстановлены, рулевой амортизатор проверен.
- амортизаторы осматривались в двух СТО, машину качали, подтеков нет, со слов мастеров: "нормальные у тебя еще аморты"
- стабы на месте, резинки целые

Че делать?
- тупо поменять вкруг амортизаторы?
- съездить в правильное место на диагностику (куда?)?
- поменять машину?

Раскачка "в резонанс" - это явный признак умерших амортизаторов.
На СТО могут сказать, что "нормальные еще аморты" - но это не является истиной в последней инстанции!

- если только на длинного сафаря)))

Добавлено after 1 minute 34 seconds:
PS А ты про какие шаровые говоришь? Про рулевые наконечники?

Kyrios, раскачка именно сбоку на бок или раскачка, переходящая в сильную вибрацию по всему кузову?

меняй аморты

Если лифтована, то правь кастор, без него так и будешь ее ловить.

была мазда 6 и убитые амморты,раскачивало так,что трубами цеплялся за асфальт,поменял пружины и амморты сразу всё нормализовалось...