Не завелся мой Патрол при -20С, оттащил к дизелистам знакомым. Заменили масло и все фильтра, заодно завели и замерили компрессию. Разбег в компрессии бешенный. Не завелась, сказали, из-за гидрокомпенсаторов - их под замену. Расход масла 0.5л. на 1 тыс. км - замена маслосъемных колец, но вроде не срочно. Вопрос: на экзисте куча всяких гидрокомпенсаторов, кто брал какие, просьба поделиться опытом. Да и вообще, что желательно сделать на RD28 для профилактики?

Ндаааа, с РД28 напряг на форуме. Мой ЗД30 тоже не популярен.

Может дело не столько в гидрокомпенсаторах, сколько во впускных клапанах?
При определенных условиях система EGR забивает всасывающий коллектор и соответственно впускные клапана теряют герметичность, при этом компрессия по цилиндрам может гулять от 0 до нормальной.