Ребята собрался сафаря покупать 1993 г.в.. Как думаете при средне нормальной эксрлуатации прежним хозяином долго ли еще агрегаты проживут, как то боязно за автомат. Двигло понятное дело масло подъедать будет, а допустим ТНВД с ним как? Расскажите, посоветуйте.

интересно - почему это понятно дело ?

Тд42 самый надежный и неубиваемый двигатель из всех известных в природе, а вот Сафаревский автомат полнейшее гуано, ломается даже от косого взгляда на него. На моей машине уже механика. И кстати, в 17 летнем возрасте и неизвестном пробеге (на сломанном одометре на момент покупки было 200 000 км, когда он сломался - история умалчивает) масло мотор не ест!!!

Тут мне просто предлагают сафаря на АКПП, а мне страшно. Товарищ пугает, видать верно пугает

Все зависит от цены.
Если цена адекватная состоянию машины, надо брать
Если дорого, то лучше поискать вариант с механикой.
Во всем кроме автомата Сафарь исключительно надежная машина

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

Кстати о ТНВД - рядный насос имеет собственную систему смазки и способен работать с чем угодно, даже попадание воды для него некритично.
ТНВД распределительного типа более слабое, но при использовании хороших фильтров, родных и дополнительных, а так же при добавлении масла в топливо, может работать десятилетиями

Ну что вы свистите!!! Два года на нем отматерился и уже год без меня гоняють. Умеючи можно запороть что угодно, даже хваленый тобой ТД42. ТД42 тоже не монолит, на сухую работать не будет и если его нагнуть хорошо, то писец к нему придет пушистый.

Как и любому мотору... что до автомата, то у тебя были лилипутские колеса и в говны ты не лазил. Шашлыки за говны не считаються

А ты 35е давно поставил?

Недавно. В клубе все Сафари уже давным-давно на 36 и 37 колесах, а я как .... на 33 - как то стремно стало

Мне просто интересно стало - как поживает диск сцепления на 33"х калесьях. Насколько помню - не фонтан.

Нормально поживает, я свой только прошлым летом поменял - с пробегом по одомеру 200000 км, до меня (по словам мастера, который "ведет" эту машину уже 8 лет) диск не менялся, маркировки вроде на нем еще родные, хотя я в них плохо разбираюсь. Сейчас стоит "усиленное", как сказали в "Сафари"

расскажите пож-та в чем заключается легендарность двигателя (ТД42). что-то я никак не пойму...

за прошлое лето накатал 20 тыщь и ничего живой
кстати у меня движок масло кушает но немного примерно 2 литра на 5 тыщ
оч надежный паровозный двигатель
рядный дизель всетаки
нормальная система охлаждения
большой запас прочности
ремонтопригоден
однажды разобрали такой двиг а в цилиндр как дробью стреляли
собрали обратно и ничего до сих пор гоняет

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:


знакомые мысли

в целом я так и думал, конечно , но надеялся что он таких денег стоит по каким-то более веским причинам...

а данные мощности и крутящего момента есть?

Объясни, какие причины могут быть БОЛЕЕ вескими?
мощность порядка 125 лошадей, но ты их с бензиновыми не путай... У меня не было ситуаций, когда бы мне не хватило этих лошадей. по моменту - порой интернет.