Внедорожник
Понял... буду иметь ввиду.

Вот он какой

а что это?

есть шнорхель на сафаря 60 кузов пластик ..... отдам за 7500.

Это возд.фильтр.. Унифильтр из Австралии.

дабы не плодится спрошу здесь. Вот смотрю я на банку фильтра своего, с раструбом, направленным вперед, и не понимаю как туда можно хобот присобачить . На раннере проще было - дырку в крыле проделал, штатные резонаторы выкинул, и готово. А тут получается надо корпус воздушного фильтра менять?

Goga_kar
По идее, оригинальные шнорки, идут со всеми переходниками и патрубками.

Скажите кто-нибудь сапуны в шноркель выводит, если да то каким образом? А есть ли в этом смысл, сапун же вроде для спуска внутреннего давления и обратно воздух не пускает

смысла нет в шноркель, штатные под лобовое выведены, этого достаточно, а если часами в воде по лобовое стоять то и выведенные сапуны не помогут.
сапуны воздух пропускают в обоих направлениях

НИ в коем разе!!!!!! В шнорке постоянное разряжение, масло сосать будет через сапун. Не уйдет, конечно, но до добра не доведет, ибо если что-то уходит - то что то приходит, например, вода через сальники

лучше как в эскуде (в задний фонарь сапун выведен) или дальше нарастить в салон под крышу

Нафига? На Сафке все выведено куда надо, не стоит искать от добра......

у меня они щас вообще хрен знает куда выведены, шланг заднего сапуна вообще под пузом визит. надо делать.

Всем спасибо за подробный и исчерпывающий ответ! А то периодически задумывался, после вопросов про сапуны некоторых товарищей, многие выводят.

а задний всетаки повыше подыми