Про форкамеры не знаю, не слышал.
У знакомого был Patrol 160, с двиглом 3.3, там тоже голова чугунная. Вылетело седло клапана, натворило разной беды, естественно. Происходит это от перегрева мотора, хотя люминиевые головы от этого страдают горазно хуже.
Если боишься, форсунки легче диагностировать, чем голову снимать. А до беды лучше не доводить, жалко машинку.
У меня, кстати, тоже двигатель тарахтит громко, надо чтоб профессионалы послушали.
В Тирка сажусь, а он "бесшумный" вообще.