Ребят подскажите пожалуйста все перерыл не могу найти внятного ответа... ситуация следующая:
Купил я машину. Поехал на ней и обратил внимание что она на 3-й скорости едет немного странновато как будто немного буксует но разгонялась уверенно. Ну думаю нужно немного подрегулировать датчик TPS... проверил его а он настроен как положенно на 0.5 вольт, выставил я на 0.6, поехал проверять, ситуация не изменилась никак машина как ехала так и едет. Потом заметил что постепенно стало становится все хуже и хуже в итоге 3-я скорость вобще перестала включаться только 1,2 и задняя причем переключаются спокойно мягко без пинков. Ну думаю поставлю скину минусовую клему с аккумулятора пусть блок управления скинется.... прошло 5 часов завожу, выезжаю, ситуация такая же идет переключение 1-2 на второй скорости до 2,5 тыс оборотов потом обороты поднимаются дальше до 4,5 тыс машина не разгоняется вобще... после этого чтоб с 1ой скорости переключилась на вторую нужно крутить под 3 тыс оборотв.
Можно даже предположить так переключается 1ая, 2ая скорость крутишь до 2,5 тыс оборотов (40 км/ч)как будто переключилась на нейтралку педалькой газуй не газуй крути двигатель хоть до 5 тыс разгона нет... отпускаешь пидаль машина едет накатом постепенно сбрасявая скорость, нажимаешь на газ опять едет на второй потом опять как будто переходит в нейтралку...
В итоге прочитал на форуме что нужно снять блок управления АКПП и проверить должна быть только 3-я скорость и задняя.... так я и сделал... снял блок а у меня только 1я и задняя скорость... выше 10 км/ч не разгоняется в положении D
У кого какие мысли по этому поводу?
Коробке хана?
Предидущий хозяин мой знакомый естественно говорит что у него такого небыло и все было отлично.

Добавлено after 54 seconds:
Самодиагностика ничего не показывает... все ровно 1 длинная вспышка и 10 коротких

Добавлено after 23 minutes 22 seconds:
Прозвонил соленоиды (коричневый разьем справа под капотом):
Красный провод - 4ом
Синий - 15ом
желтый - 26ом
серый - 26ом
зеленый - 26ом

не скинется

Вариантов масса, можно гадать долго.
Проверь уровень, а заодно понюхай чем пахнет на щупе.

Пришли к выводу что хана пакету фрикционов, скидываем коробку...

Lord-Rain
правильно

Вскрытие показало:
1) Умер пакет фрикционов 3 и 4 скорости
2) Хана тормозной ленте

нехватка давления

Если уже такая "халява" подвернулась - меняй потроха все. Цена киты не большая а переборка одинаково по времени выйдет.
Где территориально находишься?

Есть предположение что все из за датчика ТПС: Предыдущий хозяин ездил со значением 0.5 так как везде пишите что это правильное значение. Когда я сел за руль я почувствовал что 3я скорость как то очень сильно затягивает. Бывший хозяин сказал что он так ездит уже год. Вобщем когда коробку сделали, я опять же выставил эти злащасные 0.5 вольт... со второй на 3ю переключение вобще не ощущалось как будто вариатор....переключение на 4-ю скорость происходило на 2700-3000 оборотах... блокировки ГТ небыло вовсе... я выставил 0.7 вольт коробка стала вести себя более адекватно но всеравно 4я скорость при спокойном разгоне включалась только после 2500 оборотов...в итоге я нашел информацию что заводские значниея ТПС должны быть 1.1 вольт... я их выставил и машина поехала как положенно... при спокойном разгоне 4-я включается уже на 70км/ч блокировка ГТ на 80-90кмч... обороты не больше 2100... при скорости 120 обороты 2400-2500...
Вопрос у меня самый главный... откуда вы взяли значение 0.5 вольт? Ведь предидуший хозяин взял это значение именно с этого форума и я думаю таким образом убил коробку...

Возможно я не прав:(

В разделе Обслуживание и эксплуатация есть тема Неисправности Акпп. Довольно толстая тема. Там все описано, и про 0,5В, и про 1В. Каждую коробку нужно настраивать индивидуально. Тк машины у нас очень не новые. А данные мануалов , я думаю ,на такай возраст коробок не расчитаны. Износ.

Вы серьезно предлагаете всем перечитать 600 страниц? Я на главной странице сайта нашел раздел ремонт и там в ней настройка датчика TPS в которой черным по белому говорится про 0.5 вольт... я уверен многие так сделали и наверняка не один человек следуя такой инструкции убил свою коробку думая что просто так совпало...

Добавлено after 4 minutes 49 seconds:
Ну напишите в инструкции просто... для некоторых коробок требуется настройка 1.1 вольт... пусть у человека появится выбор... а то у вас только 0.5 и все это по заводу (хотя я не нашел в интернете, где вобще вы взяли информацию про 0.5 вольт)... вот человек без опыта выставил эти 0.5 вольт у него коробка ведет себя неадекватно но он будет упорно ездить т.к. так сказали на форуме что по заводу так... и будет постепенно убивать свою коробку... думая просто что коробка просто своеобразная и к ней надо привыкнуть

.

Добавлено after 28 minutes 16 seconds:
.

kos, подскажи пожалуйста облазил тут кучу статей про АКПП нужного не нашёл, а с тел не так удобно пользоваться поиском, суть проблемы акпп такое чувство что работает первоя и вторая, и задняя, отключая комп, с третей трогается едит. в По электрической части показывает ошибку 3,кудв копать не могу понять что за датчик акселератора, судя по мануалу об ошибки, ниссан террано 92г.

для начала устранить эту ошибку. Потом пробовать ехать. И написать сюда результаты.

ошибку устранил, результат тот же нет, 3 и 4 буду разбирать коробку, из двух делают что одну, на предыдущие предварительно срезал ну или ещё что выходной вал, симптомы были встал на перекрёстки и все тронуться не смог при снятии и отделении коробки от раздатки вал свободно вращается, после разбора той коробки отпишусь что конкретно сломал, кстати ГТ вроде целый, именно вал выходной не крутил, а так не одна передача не работала.