Nissan Terrano 1994 в 21 кузове td27 2.7 турбо
на данный момент сузка эскуда на руках,хочется что то больше,но вот боязно,дизеля не было не разу
сразу возникают вопросы ценовой диапазон запчастей,реальный расход топлива зимой и летом, в -35 и -40 будет заводится?тепло ли в мороз в салоне?
просьба догадками не отвечать,а советовать реально владельцам авто
отзывы уже читал и не раз,хочется конкретных советов от владельцев....
езжу много,по работе по 1000км в месяц,плюс отдых,рыбалка и т.п

dimaaarik38bratsk
Щас тебя забанят за разжигание только только затухшего срача между бензинщиками и зизелистами


Из реального.
Исправный дизель заводится лучше, чем исправный бензин. Умотанный дизель заводится лучше, чем умотанный бензин. Все проблемы исключительно от рукожопости.
В -40 не надо заводить машину, надо ее не глушить. Ну или на прогрев накрайняк ставить. Если машина не завелась в -40, это яркий пример рукожопости, ибо не стоит допускать таких ситуаций.
Существует множество элементарных правил эксплуатации дизеля, при соблюдении которых все чики-чики. При несоблюдении - проблемы.
По расходу зизеля настраивайся литров на 10, плюс-минус. На ватомате проклятущем чуть больше, на механике чуть меньше.
Жрет любую соляру, не давится.
Зимой прогревается долго достаточно, минут 20, как прогреется тепло одинаково, что в бензе, что в зизеле.
27 мотор не отличается резвостью, но есть отработанная схема свапа на 32 мотор, который порвет любую пинзинку. Ну почти любую.

Так то 27 мотор считается одним из самых надежных и неприхотливых. Никаких ремней, никаких цепей, ничего никогда не надо регулировать и настраивать

Запчасти на 27 мотро не стоят нисколько, потому, что менять там нечего. Все работает долго.
Если серьезно, то генератор тыщ 5, стартер тоже около того, ГУР - 2. Чо там еще можно менять больше 1 раза в жизни я не знаю.
А, ну турбина, 10-15 тыщ что контракт, что Кетай. Ходит полжизни.

ЗЫ: Ты про RF чего нибудь знаешь? Товарищу в Эскуду хочу засунуть вместо G16S

нет не знаю:)т.е можно смело брать тиранчика и не боятся:)?

dimaaarik38bratsk
Ну насчет не бояться это сильно сказано.
По крайней мере на мой взгляд машина очень выигрывает по соотношению цена/качество у более популярных конкурентов, Сурфов, например. В чем то выигрывает у Паджер. По сравнению с Эскудой сильно больше места внутри, нормально переваривает колеса 33", тут полфорума уже на них.
Но надо смотреть при покупке. Сильно смотреть, ибо чудеса могут быть чудесатые. Рама, кузовщина, умотанность двигов и коробок. ТД27 может заводиться и прилично ехать с дырками в поршнях, с компрессией 20, без антифриза, с гудроном вместо масла.
Поэтому лучше поискать кого то знающих, кто посмотри проблемные места.
С Братска тут кто то был на форуме. Ну а уж из ближайших регионов вообще как гуталину.

Добавлено after 5 minutes 17 seconds:
Первую зиму ты конечно полюбому словишь гемору с дизелем
Но если сделаешь правильные выводы: прогрев или неглушение при запредельных ситуациях, подогрев соляры, систему накала, правильное масло, то следующую зиму будешь спокойно дергать замерзших бензинщиков.
Если найдешь ручеек соляры от какого нибудь трактора, щщастье будет увеличиваться по мере увеличения пробега.

НУ на ватомате немногим поболя 10л.Скажем 12-13.

Добавлено after 3 minutes 9 seconds:
А так если за машиной смотреть,она может стать вечной.ну почти.

Gangrena
+1
если дизеля никогда не было
то самое лучьшее будет договоритсяч с месными форумчанами,у которых подобные
чтоб живьем посмотрели машину
сам тд27 если в хорошем состоянии,то проблемм не доставляет вапще никаких

dimaaarik38bratsk
Не слушай копченых бензовый заводиться лучше и с пол оборота в любой мороз ,и в машине жарища и прогреваеться быстро,расход на моем 9-10 макс.11 литров любого 92 .коробас лучше механника ,
По ценам-насос топл.в баке 1000руплей от 10-11ого таза лучше бошевский,по сравнению с топляком зизельным мин.за 15т.р-не извесно за что
А на зизельных и испаритель кондея паралельно к печному запитывают-чтоб не оледенеть в корень,на бензовом потеть будешь .
Даже масла в поддоне в зизелях в 2а раза больше и менять чаще-этож зизель.
Путний зизель навряд ли кто продаст-только умотыш достанеться и попрут новые темы здесь на форуме ,куплю тнвд.форсы,и так далее и прочее.
А Гангрена тебе наврет в три короба-а ты и поведешься .
Зизель пляхой машин и не едущий нефига ,
купиш тд-27,а через немного (когда поймешь что не едет чахлик) и раскошелишся на куде и + коробас к нему и + так далее.А потом выйдет тебе машин платиновый,и жена тебя сажрет живьем .
Бери бензовый 2ой тирран и посвежей-чтоб гемору мин.было.

Kylibin69
Ну вот, писал, старался, а в итоге, если бензинка не свежая, то оказывается-один гемор.

Kylibin69
кончай чушъ постить, а то люди поверят. у 27 ресурс выше чем у 2,4 раза в 2 как минимум
форсы и тнвд восстанавливаются после прямого танкового попадания, а вот убитые форсунки от ка24 только на свалку.
честно говоря непонятно, кому из инженегров ниссан пришло в башку приделать на террано мотор от легковушки.. он явно слаб для террано. низов нет нихрена.

ребята а если тд27 без турбо?он намного тупее?или разницы особо не почувствуешь?

dimaaarik38bratsk
не а разницу весьма почуствуешь
он тянет на холостых весьма отменно
но про обгоны можешь забыть
не для этого он создавался

У меня в машине изначально стоял атмосферник. Ехал он получше некоторых турбовых, но это не его заслуга, а мертвость турбовых.
В гору он достаточно быстро теряет момент, приходится переключаться.
Разгон тоже не фонтан, хотя в общем то машина не для светофорных гонок.
Но турбовый лучше, тем более, что никаких дополнительных проблем турбина не создает. Не ломается, денег не сосет.

Идеальный вариант - взять умотыша с живой рамой и кузовщиной, неважно с каким двигом, рублей за 100-120, выкинуть из него все ненужное, дать специально обученным людям около 120-130 денег чтоб они вставили QD32ETI с АКПП под ключ.
От это будет пестня.
Там еще рублей 50 на переборку подвески и доведение до ума, продажу выкинутого и в итоге за 250 килорублей ты получаешь ракету.

Кулибинский КА24 буден нервно курить...

Бери у Родственника дырки в кузове заделать, проблем никаких, главное, что живой аппарат и ухоженный!
http://angarsk.drom.ru/nissan/terrano/15883612.html

Добавлено after 1 minute 1 second:
и пары там 4,8, что ценится, и отрепетировано все!

я рассматривал его....думаю

dimaaarik38bratsk
ну по край ней мере если бушь брать авто у родственника
то не получишь никакой обе.ы
а будет реальный автомабиль на котором будешь просто ездить
если уж брать террана
то лучьше брать у метра нашего сайцта ,которыйна них сабаку сьел и не подгонит фуфла