На Маверике -1 или Террано -2 Подскажите плиз. кто знает куда лезть.Перестала гореть правая фара = и ближний и дальний свет , габариты работают и земля на месте. Где какие разъёмы ,реле и предохранители смотреть ????

Контакт на лампе в фаре,предохранитель под капотом,но что скорее всего- подрулевой блок переключателей..Смотри соответствующую тему- всё расписано..

1.контакт в норме
2. а где предохранитель под капотом ???
3.подрулевой должен быть в норме = ничего плохого не замечено
4. поиском ничего не нашёл

Со стороны пассажира под капотом черная коробка с предохранителями, большими кубиками. Один из них сгорел.

посмотрел и прозвонил = все целы .Скорее всего полезу в подрулевой переключатель и если разберусь буду ставить доп. реле для разгрузки.

А посмотри на блоке предохранителей в салоне, что возле водительской двери, первый справа предохранитель в верхнем ряду.

посмотрел = целый , прозванивал тестером.А куда провод идёт после предохранителя ??? На фару сразу ??? Или на переключатель и после него сразу на фары ???

Посмотри в предыдущем сообщении схема из раздела EL мануала Terrano 2. Вероятно для Maverick тоже подходит. Можно по табличке на блоке предохранителей уточнить какой именно предохранитель для правой фары. Для Maverick может и отличаться от Terrano 2.
Для Т2 +12 с блока предохранителей через первый справа в верхнем ряду предохранитель по красному с белой полосой проводу в главном жгуте идет на 5 контакт разъема подрулевого переключателя. В зависимости от положения переключателя дальний/ближний +12 подается на 6 или 7 контакт разъема и по красно-зеленому или зеленому проводу идет на разъем правой фары.
На разъеме правой фары на черном проводе подходит масса. Если ее не будет, то тоже не будет ни дальнего, ни ближнего.
Если все так, то на разъеме фары между красно-зеленым и черным или между зеленым и черным будет 12 вольт.
Я бы начал проверку с конца, то есть вставил заведомо исправную лампу (это важно), включил ближний или дальний и посмотрел напряжение на разъеме лампы между цветными проводами и черным. Если нет напряжения, то посмотрел бы напряжение между цветными проводами и массой кузова.
Если нет, но на подрулевом между 6 или 7 контактом и массой кузова. Если нет, то между 5 контактом и массой кузова. Если нет, то между обоими контактами предохранителя и массой кузова.
Все напряжения проверяются под нагрузкой, то есть вставлена исправная лампа и включен подрулевой в положение дальний/ближний.

В общем что на сегодня.Предохранители под торпедой в норме.Около АКБ никаких предов не нашёл. В блоке предов под капотом все предохранители рабочие,но на фары вроде там ничего не идёт.Остаётся подрулевой переключатель или обрыв в цепи. Минус есть и габариты есть. Отпишусь позже,как разберусь с переключателем или с обрывом. Спасибо кто откликнулся.

P\S ещё пропала светится лампа давления масла.Надеюсь на перегорание .

Добавлено after 15 minutes 50 seconds:
Вычитал в теме что на Т-2 подходит один в один от ниссан прерии в 11 кузове .И что подходит ????Так или нет ????

макет
По интернету посмотрел,визуально похожи,но есть только б/у и ценник средний 2000-3000 тыщи за фару.Есть ли смысл?Тем более,что ты уже всю рамку искромсал.Вот дрыгло там ка24 на 145 лошадей и без трамблëра-это стоящая вещь.Но если ставить то с гемором столкнутся придëтся.Это чисто визуально.

Идет. Два раза пропадал головной свет из предохранителей под капотом.

Но там все силовые от 25 А и только два по 10 А . У меня книга оригинальная немецкая по эксплуатации и там эти преды совсем другого назначения. Если помните укажите какой пред отвечает за фары?????

Ну да ,такой и есть, а какой отвечает за фары???

Ну надпись хеад ламп, ну головной свет же!!!