Приветствую.
Суть проблемы - не включается обогрев заднего стекла.
Возможная причина - неисправен таймер имеющийся в цепи. Цепь, кнопка и нитки "звонятся" нормально (исправно).

Не смог вместе с электриком отыскать этот **** таймер. На имеющихся схемах его нет.
Прошу дать место нахождения данной приблуды.
нужна точная инфа. Версии уже проверены.

Заранее благодарю за помощь.

Если япошка, то дай номер кузова и модель (на подкапотной табличке имеется) попробую пробить по фасту

Канадец
Terrano I (WD21) 148 л\с 1991 г. JN8HD18Y4NW013656

Невозможная, если только какой-нибудь кулибин штатную схему не модернизировал. Нет на WD21 такого таймера, равно как нет и промежуточного реле в этой цепи. Питание на обогреватель заднего стекла коммутируется напрямую, через силовые контакты клавиши (10-12 ампер).

На кнопке обогрева два положения. Написано - timer и off.
Авто электрик (специально обученный) очень долго и тщательно изучал всю эту бню, от кнопки до реле и нитки.
И самое интересное - по "сопле" напрямую всё работает.
А вы говорите - невозможно

Стало быть, и кнопка уже не родная (хотя она может быть от другой модели Ниссана и встать в гнездо, как родная). Нет на родной кнопке таких надписей, только пиктограмма обогревателя стекла.
В общем, остается только отслеживать цепь вдоль жгута и искать в ней "инородное тело". Вероятные места внедрения таймера - либо где-то под торпедой, либо в полости кузова слева, за обшивкой багажника над колесной аркой. Другие места маловероятны...

Ну надо же. А на Pathfinder'ах действительно есть.
combat Выходит дело, у тебя, мил человек, не Terrano, а Pathfinder.

EvgenyT - это откуда такие шикарные схемы? Сканированный FSM-1991 нарыл, или Alldata, Mitchell и т.п.?
Я и не ожидал, что в 91 году их оснащали таймером, а после рестайлинга опять лишили...

Это и по VIN'у (JN8) видно.

Ну да. Только я на вин потом уж глянул, а сначала посмотрел в профиле автора - Terrano. И я тоже помню, что на терановских схемах не было ни таймера, ни реле, но на всякий случай глянул еще в Alldata на Pathfinder.
Так, на вскидку, это уже третье схемное отличие Pathfinder от Terrano: safety relay, блокировка стартера и вот это.

combat

если таймер не работает. может без него обойтись? На японках его нет. Обходимся. Просто без особой нужды не включать и все

Можно и обкоротить его, запустив сигнал от кнопки напрямую на реле, только зачем? Полезная фишка. Тем более, что для обкорачивания все равно придется его искать.
А если уж нашел, куда он спрятан - то в большинстве случаев можно снять таймер, вскрыть корпус и отремонтировать, если он не работает. Вряд ли он наглухо компаундом залит.

Вот еще рисунок по теме.

+1
Я бы наоборот, с какого-бы нибудь японца содрал этот блок и поставил. По прошлой машине помню - удобная вещь, времени ее работы хватало, чтобы оттаять стекло. И не надо бояться перегрева.

Во всех документах на купленную машину - Террано. И внешний вид как Террано. Буду копать глубже.
За схему - огромная благодарность.
За советы не закорачивать тоже. Правда я так и думал, что лучше починить.
По результатам ремонта - отпишусь.

VIN, начинающийся с JN8 - это Pathfinder. У Terrano JN1. А что касается внешнего вида - ну правильно, внешних отличий нет, один и тот же кузов WD21... Различия как раз вот в таких мелочах обнаруживаются.