На сайте новая статья по ремонту тормозов!

Инструкция написана T-Rex

Вот кому нужно писать мануалы к авто

Может стоит задуматься, и выпустить свой мануал к Терранчику ?

А вторую, про ремонт ручника на машинах с дисковыми тормозами - еще не успел вывесить, или потерялась по пути?

есть - завтра положу - некогда

Кстати говоря, по теме...

1) Я затеял замену из-за того, что у меня были дырявыми пыльники пальцев. Пыльники поршней выглядели целыми. И только когда начал их снимать, понял, насколько они "целые". Один порвался в лоскуты при попытке стянуть с поршня. Второй сохранился, но оказался "перфорированным", в мелких дырочках. К счастью, водичка еще не начала попадать в цилиндр, зеркало поршня осталось не корродированным. Мораль - все резинки тормозов имеют примерно одинаковый срок службы, и если пыльники пальцев прохудились (а не порваны ветками и палками на бездорожье), то лучше поменять все резинки, от греха подальше. Уж больно поршеньки дорогие...

2) Насчет легенды о "непрокачиваемости" тормозов на Terrano. За время обладания им лазал в гидравлику тормозов четыре раза - переразвальцовывал обломившуюся трубку магистрали заднего контура, менял сальники, которыми бачок соединяется с ГТЦ, ставил "seal kit" в передние тормоза, а теперь и в задние. Никаких проблем с "ватной педалью" ни разу так и не заполучил. Доктор, что я неправильно делаю?

T-Rex
"Никаких проблем с "ватной педалью" ни разу так и не заполучил."(С)
Аналогично!!! Менял ВСЕ шланги, пыльники и манжеты на передних цилиндрах. Заодно заменил тормозуху.
Никаких проблем с прокачкой и изменением работы тормозов ( в худшую сторону, конечно) не поимел!

в ту же калитку... имхо, ватной педаль может становиться и из-за выработки гтц...

Угу - хотя "плохая прокачиваемость" и не указывает явно на полудохлый ГТЦ, но может быть одним из признаков. Истертые манжетки главного цилиндра (или разношенное зеркало, или то и другое разом) подпускают воздух, и в результате тормоза прокачиваются не чистой жидкостью, а "газировкой" с очень мелкими пузырьками. Если плюнуть на все и ездить с "ватной" педалью, то спустя какое-то время всплывшие обратно в ГТЦ пузырьки понемногу выжимаются "в окружающую среду" через подтекающие манжеты, и педаль становится нормальной (жесткой). Но может неожиданно снова стать "ватной", в условиях, когда приходится часто давить тормоз (например, на длинном спуске под горку).

Подскажите кто-нибудь каталожный номер кожуха, прогнил зараза. В электронном каталоге на екзисте он почему-то без номера . А у нас запчасти возят как правило ориентируясь на каталожный номер.

hunt на экзисте номер видно будет когда в корзину положишь. вообще ценник у них не детский. было рубля 3, сейчас даже думать боюсь

но остальные же детали с номерами сразу с ценниками идут и в корзину их для этого класть не надо, непонимаю

Не в том разделе каталога смотришь. У тебя на картинке "передняя ось". Загляни в раздел "передний тормоз", и найдешь этот же кожух (PLATE-BAFFLE), но уже с part number'ом.

T-Rex, спасибо

Но может указывать например на то, что при отпускании педали цилиндр почемуто вжимается на 1-1.5мм обратно в суппорт. Соответственно педаль весьма мягкая, особенно при заведенном двигателе.
Потому срочно разыскиваю данные о диаметре и длинне поршня заднего тормозного суппорта. Не хочется разбирать свой пока нет уверенности, что удастся купить новые.

перебирал ГТЦ.
Поставил на автос, залил тормозуху - не качает.
Слил тормозуху, опять снял. Опять разобрал (думал, резинки не той стороной поставил). Опять собрал, залил - не качает.
Снял, опять. Закрепил в тисках и минут 30 вручную туды-сюды прокачивал с частотой электролобзика, пока из всех трех дырочек не стал брызгать... заип@ся крепко. Если б стоял на машине, ногой его прокачать пол дня б убил и на след день кромал бы на одну ногу .
Не знаю, почему он не хотел с первых качков подавать тормозуху, мож, я что не так делал?