zouza
Может быть работали не поворотники, а аварийка? Вообще, чем подробней и точнее описываешь, что работало, что не работало, тем проще локализовать участок цепи.
Пока под подозрением участок - контакты замка зажигания, 3 контакт разъема замка зажигания, черный провод с белой полосой к блоку предохранителей, трех-контактный разъем блока предохранителей, до верхних контактов гнезд предохранителей третьего и четвертого справа в верхнем ряду. Там и другие участки затронуты (реле зажигания №1 и №2 с их цепями - контрольные лампы, стеклоподъемники и т.д.), но это минимум, который надо проверить. Потому, что третий справа это предохранитель цепи клапана отсечки. Обесточение его цепи - основная причина того, что заглох.

EvgenyT
Спасибо за ответ!

Вместе и батьку бить легче)))

Вот прям поставили в тупик...
Аварийка точно работала, на счет поворотников не вспомню, хоть к стенке ставьте
Дворники точно работали!!!

У меня какой-то предохранитель постоянно сгорал, 10А, даже когда лампочки на панели "горели", вот только не могу сказать от чего (брал в откровенном колхозе, на блоке предохранителей который стоит в подкапотном пространстве стоит клеймо СССР), провод от предохранителя белого цвета, идет в общий пучок, далее в сторону замка зажигания...

У меня прям желание возникло покататься неподалеку до "отказа" и посмотреть что работает, а что нет...

уже сигнальчик проверить цепь этого предохранителя.

На Terrano 90 года под капотом не ставился блок предохранителей. Там, что касается защиты, сразу после плюсовой клеммы АКБ стоят плавкие перемычки - несколько специальных проводов длиной с десяток сантиметров коричневого, зеленого и черного цветов. Возможно, прежние владельцы вместо них поставили какой-то свой блок. Если так, то для силовых цепей белого провода 10 амперного предохранителя мало. Смотрим схему из русского мануала из 19 раздела на стр.212. От плавких перемычек идут две цепи с белыми проводами. Одна на систему накала, другая на систему зарядки, замки и группу "батарея" блока предохранителей. Потребителя группы "батарея" всегда находятся под напряжением, даже когда замок зажигания выключен. Освещение салона как раз из этой группы. Если оно работало, то цепь белого провода на блок предохранителей в данном случае исправна. Хотя поверить конечно надо, что там куда идет и почему сгорает.
Когда дизель глохнет из-за электрики, наиболее вероятная (если не единственная) причина - обесточение электромагнитного клапана отсечки. Его цепь защищает - третий справа предохранитель в верхнем ряду. Я имею в виду штатный блок предохранителей, который на леворульных Terrano расположен возле левой ноги водителя. Цепочку, которая запитывает этот предохранитель я выше рассказал. Вот ее надо проверить на наличие 12 вольт. Если в нее не было вмешательств, то возможно сработалась контактная группа замка зажигания. Если там все хорошо, остается только цепь от замка зажигания до предохранителя.

Сигнальчик и с рабочим предохранителем не очень то работал

EvgenyT, спасибо!

Будем воевать)))

До сих пор смущает тот факт, что машина после остановки, постоит, отдохнет и снова в путь
Такое впечатление что остывает какой-то элемент, могу ошибаться!

Еще раз всем огромное спасибо за поддержку!!!

Может и не ошибаешься. Если там встраивали какую-нибудь сигналку/противоугонку/автозапуск то могут быть любые сюрпризы. К счастью, неродные провода можно отследить.

В том-то и весь смысл, что машинка голая- ничего из вышеперечисленного нет)))
Только в планах поставить автозапуск с турбо-таймером

Какая рылюшка может нагреваться и обрубать клапан на ТНВД???
Дела семейные, никак не найду времени покататься до отказа, чтоб посмотреть какие приборы работают а какие нет...

Спасибо EvgenyT!

Если заводскую схему не изменяли, то никакого реле в цепи соленоида отсечки на Terrano 90 года нет. Только контакты замка зажигания и несколько разъемов. Остальное провода. Более того, если работали потребителя группы ACC, то к замку зажигания напряжение подходит. А после замка у тебя отключилась подача напряжения на группу Ignition. Это участок, о котором я говорил, от замка до предохранителей. Вот его надо проверять. Подключить вольтметр или лампочку и шевелить провода, не дожидаясь, пока отключится само где-нибудь ночью в глухом лесу.

С замком зажигания- это отдельная песня!
КолхозЪ форева
Видимо, были какие-то проблемы с замком: поворачиваешь замок (лампочки), запуск с кнопки (вынесли отдельно)


В моем случае, если все правильно понял, получается- от пусковой кнопки до предохранителей???

Да весь этот колхоз надо проверять. Но скорее всего нужна цепь, которая "поворачиваешь замок (лампочки)". Ведь, когда у тебя лампочки потухли и двигатель заглох, замок был именно в этом положении.

Что-то мне подсказывает, что это сам замок зажигания
Прокинул прямой провод на клапан ТНВД, поезжу посмотрю...

Хочется спросить у знатоков, какую роль играет резистор печки , и возможно из-за него печка работает только на макс

Ну, ты сам почти ответил на свой вопрос. В положении "Max" моторчик печки питается напрямую от 12 вольт. В промежуточных положениях последовательно с ним включается балластный резистор (одна, две или три секции), на котором падает часть напряжения. При обрыве резистора (обычно в нем сгорает плавкий термопредохранитель) вентилятор печки не работает на промежуточных скоростях.
Термопредохранитель просто так не горит - обычно причина в том, что крыльчатка вентилятора была заклинена, либо ее клетка забита изнутри мусором (недостаточный обдув резистора).

По электрике у меня такая проблема периодически возникает - гаснут все лампы, горит только лампа акума и то в полнакала (если напрямую провод на клапан отсечки бросить и отверткой на стартер - заведешься, но тахометр не работает, коробас в аварийном режиме - только 2-я). Проблема таится в блоке предохранителей примерно там, где рылюшки, залазишь туда рукой пошевелишь провода и все появляется (по ходу наверное на одном из реле, потому что идет щелчок). Времени пока нет разобрать и посмотреть какой контакт глючит, попробую в выходные глянуть отпишусь.

Проблемы по электрике: гаснут все лампочки панели приборов! Заводится- едет)))
Стеклоподъемники, поворотники- не работают!
Зарядки нет!
Грешу на фишку что подходит на генератор???