Буквально за последний месяц, у разных людей, на разных автомобилях, после обслуживания на СТО:
- замена жидкости в ГУР, через 400 км за один день, с -30 ранним утром до - 18 после обеда, стало подергивать рулевое на асфальте. Вечером при осмотре, декстрон имел консистенцию тавота, цвет - черно-темно-пурпуровый;
- замена антифриза на СТО, утром при случайном осмотре обнаружена шуга в верхнем бачке радиатора. Машина стояла на улице, примерно минус 30;
- замена моторного масла на СТО, утром в холодном гараже минус 15, после прогрева котлом в течение часа, не завелась,
аккумуляторы посажены, на щупе что то типа солидола, не капает. На старом масле в таком режиме запуск был без проблем.
- замена частичная жидкостей по кругу на СТО, после этого тормоза утром встают колом, после обеда более-менее работают, но мужик утверждает, что иногда со второго качка (как раньше у ГАЗ-51.
В устранении неполадок этих участвовал лично. Лечилось только сливом, промывкой и заменой на купленные в магазинах или на АЗС жидкости в теплом гараже.
Сам с подобным не сталкивался, так как из за удаленности места проживания на СТО не обслуживался. Лью то, что купил в Чите в магазине или на заправке.
Видя все это вчера выставил на улицу тосол, который собрался поменять. На улице -33, у него консистенция от теплого гаража не изменилась! Плещется в канистре точно как и при плюсовых температурах. Но! Это покупалось в магазине, заявлено до - 40, Дзержинский завод.
Так вопрос по СТО. Там экономят и халявят при обслуживании? Или случайность?

Да наверняка закупаются все сервисы +- в одном месте, вот и купили партию левака всякого по дешевле.

Я ежели и еду на СТО, то только со своим.
Хрен знает, чего у них там в бочках.

Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Золотые слова! (Не мои.