 |
|
| Навигация по сайту |
| Поиск |
|
| |||
|
| |||
 |
|
 |
О замене втулок двери Ниссан Террано | Категория: Ремонт / Салон |  |
| Значицца так - данная статья ни на что не претендует:да и в замене втулок в принципе нет ничего сложного, просто сподвигло меня написать ее желание, чтобы никто не наступил на уже наступленные грабли:да и вооруженный описанием террановод уже более уверен в своих действиях.. Это была преамбула:собственно теперь сама амбула. Меняли мы эти самые втулки на двух терранах:сперва на моем, потом на Мишкином, через неделю:после первой машины, мы думали что эта замена займет не более 40 мин-1 часа, так как мы стали опытными заменьщиками втулок:но не тут-то было:. В общем обо все по порядку. Требуемые инструменты и материалы- 1.Молоток- самый главный инструмент. 2.плоская отвертка - по которй можно колотить, используя ее как выколотку (мы использовали отвертку, изготовленную из клапана. 3.Гвоздь на 150(как оказалось второй по значимости инструмент после молотка). 4.Куски арматуры разной длины - ими потом мы будем заколачивать обратно пальцы шарниров и использовать как выколотки.. 5.ВД-40 это как обычно. 6.Чурка или комплект кирпичей, необходимо подобрать по высоте, чтоб на них дверь, снятую с шарниров, поставить. 7.Наждак. 8.собственно предварительно выточенные из латуни втулки по чертежу 9.Пиво- это индивидуально. если чего забыл:по тексту далее вспомню.    Работу желательно производить с напарником (он и дверь подержит, и лампу и парой слов будет с кем перекинуться.) Желательно за день все шарниры обильно полить ВД-шкой, пусть все там откисает. Втулки предварительно желательно подготовить- снять фаски на тонком диаметре, чтоб легче запрессовывалось и на "шляпках" сделать проточки на наждаке. Если у вас подножки "круглые> (как было у меня - вам повезло:в этом случае можно перед подножкой просовывать арматуру, чтоб колотить по пальцу снизу авто (ниже подножек):ничего не мешает:.Если плоские, попробуйте сразу снять черный пластиковый перед подножки:потом будет легче:иначе молотком колотить совсем неудобно:у нас снять эту пластиковую хрень не получилось:.болты не крутятся:.Снимаем ограничитель открывания двери(вынимаем штифт) Далее снимаем клипсы с пальцев. Верхний палец выбивается легко ( у меня и нижний легко относительно вышел) а на второй машине нижний палец мы часа полтора расхаживали туда-сюда- ржавчина (вспомните про мою мысль заранее полить ВД-шкой):Используем куски арматуры и отвертку:когда выбьем один палец можно вместо него гвоздь вставить, чтоб для напарника не было шоком, что дверь такая тяжелая.:Итак пальцы выбиты:напарник придерживает дверь, поставив ее на заранее приготовленную чурку(или кирпичи). На первой машине мы выколачивали старые втулки отверткой, гвоздем(острый край сточили у него):.однако потом поняли прелесть гвоздя на 150- оказывается диаметр его шляпки примерно равен внутреннему диаметру петли и соответственно им замечательно выколачивать старую втулку(когда одна втулка из пары вынута)верхнюю кстати, почему-то легче выбить:Втулки выбиты, забиваем новые втулки:.Смазываем палец. посредством молотка и арматуры. Забиваем пальцы на место(причем старые пальцы были забиты- верхний вверх, нижний вниз:.Мы же на моей машине оба пальца забили снизу вверх, на Мишкиной верхний вниз, нижний вверх) когда колотим нижний палец:.вспоминаем как мы были мудры, сняв пластиковую хрень с подножки.(нам это не удалось вспомнить).Это не так просто особенно нижний палец колотить:.В общем пальцы на местах, одеваем клипсы:вставляем штифт в ограничитель:.Смотрим как клево закрывается дверь:.Радуемся жизни:.Да, про пиво -если вы в азарте замены втулок забыли про него-щас самое время:. Из замеченных приятностей- после замены втулок дверь перестала тереться нижней частью об порог, при езде перестали раздаваться непонятные звуки, стала так интересно закрываться:.. Ну вот вроде бы и все. на фотках- собственно втулки, а также часть инструмента необходимого для работы. Фотки сделаны сотовым телефоном, так что сорьки за качество. Статья предоставлена Lexa38Rus  "7048c663d884874967ad11c3ea5520c1" "" |
 |
|
|
||
|
6 марта 2006  Напечатать Комментарии (3) |
|
 |
 |
 |